کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7169225 1463041 2018 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Failure investigation of pure titanium bleed air ducts in jet fighters
ترجمه فارسی عنوان
بررسی ناکامی کانالهای هوا در هواپیما خالص تیتانیوم در جنگنده های جت
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
در این مقاله، تحقیقاتی در مورد شکست های پرواز در هواپیما های هوا در هواپیما در جنگنده های جت توصیف می شود. در طول پروازی که باعث ایجاد وضعیت فرود اضطراری شد، پارگی شدید در کانال هوای خروجی رخ داد. مجرای لوله ای با استفاده از تیتانیوم خالص تجاری ساخته شد. یک بازرسی نشان داد که تمام قسمتهایی که در قسمت مرکزی مجرای هوا ریخته شده رخ می دهد. بررسی سطوح شکسته با استفاده از میکروسکوپ الکترونی نشان داد که ترک هایی که در حفره های متعدد خوردگی در سطح داخلی کانال ایجاد شده اند و این توسط ترک خوردگی شکاف شکننده ای با مناطق گاه به گاه طوفان خستگی ناشی از فشار سیکل در دسترس ارائه شده است. فراکتوگرافی، تجزیه شیمیایی و تجزیه و تحلیل متالوگرافی نشان داد که شکستگی شکننده ورود هیدروژن به سطح مجرای را شامل می شود. هیدروژن به طور موثر باعث کاهش انعطاف پذیری مجاری که باعث شکستگی شکننده شد. شکست ناپذیر مخرب مجرای می تواند به وسیله مکانیک شکست انجام شود. اندازه کرات بحرانی و استرس ناشی از شرایط در یا در نزدیکی بار عملیاتی بر اساس تجزیه و تحلیل شکستگی محاسباتی برای کشف مکانیزم شکستگی تخمین زده شد. به عنوان یک نتیجه، یک روش جدید بازرسی غیر نقصی برای جلوگیری از چنین نقایصی در آینده ایجاد شده است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی مکانیک
چکیده انگلیسی
This paper describes the failure investigation of in-flight failures of bleed air ducts in jet fighters. Severe rupture had occurred at the bleed air duct during the flight that had caused the emergency landing situation. The tubular duct was manufactured using commercially pure titanium. An inspection revealed that all cracks occurred in the central portion of the bleed air duct. Examination of the fractured surfaces by using electron microscopy revealed that cracks initiated at multiple corrosion pits in the inner surface of the duct and these propagated by brittle cleavage cracking with occasional areas of fatigue striations induced by in-service cyclic pressure. Fractography, chemical analysis, and metallographic analysis confirmed that brittle fracture involved the ingress of hydrogen into a duct surface. The hydrogen effectively decreased the ductility of the duct which contributed to brittle fracture. The final destructive rupture of the duct can be explained by fracture mechanics. The critical crack size and stress induced by conditions at or near the operating load were estimated based on computational fracture analysis to explore the fracture mechanism. As a consequence, a novel nondestructive inspection method has been developed to prevent such failures in future.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Engineering Fracture Mechanics - Volume 188, 1 February 2018, Pages 381-392
نویسندگان
, , , ,