A new numerical method for planar multibody system with mixed lubricated revolute joint

یک روش جدید برای مدل سازی و تجزیه و تحلیل سیستم های چندگانه مسطح با مفاصل پیچیده روانکاری ارائه شده است. این روش بوسیله اتصال مدل روانکاری اتصالات ترمز روانکاری با مدل پویای سیستم چند منظوره ایجاد شده است. مدل روانکاری توسط روش المان محدود حل شده است، در حالی که معادلات پویایی چند جانبه با روش لاگرانژ ایجاد شده است. به منظور در نظر گرفتن اثرات زبری سطحی بر روی روانکاری هیدرودینامیکی هنگامی که فیلم روغن بین سطوح خوردگی ضخامت بسیار کمی دارد، میانگین معادله رینولدز به کار رفته است. نیروهای هیدرودینامیکی بوسیله مایع روانکاری توسط دانش از متغیرهای سیستم ارزیابی می شوند و سپس در معادلات پویایی سیستم چند منظوره قرار می گیرند. در نهایت، رویکرد پیشنهادی برای موتور پیستون اتصال میل بادامک در یک موتور بنزینی با چهار سکته مغناطیسی که در انتهای بزرگ میله اتصال قرار دارد، اعمال می شود. اندازه ترخیص و ویسکوزیته روان کننده مورد بررسی قرار گرفته است تا تاثیرات آنها را بر عملکرد دوام و روانکاری نشان دهد. از نتایج اصلی به دست آمده می توان نتیجه گرفت که استفاده از روان کننده در مفاصل مکانیکی یک راه موثر برای اطمینان از عملکرد بهتر است. در محدوده مشخصی، مواردی که با ترخیص کوچکتر یا ویسکوزیته روانکاری بالاتر هستند، باعث حفظ ثبات حرکت مکانیسم می شوند و باعث کاهش قدرت اصطکاک می شوند.