A three-dimensional computational analysis of bridges subjected to monochromatic wave attack

یک مدل مدل شده در معرض حمله قطار موج تک محور، با استفاده از نرم افزار تجاری در دسترس، در سه بعد مدل سازی شد. تعدادی از تغییرات هندسی کمی متفاوت برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد اجزای اجباری با فرکانس بالا محاسبه شده است و بیشتر به عنوان یک روش کاهش تدریجی برای پل های پایین دست آسیب پذیر به حمله موج مورد بررسی قرار می گیرد. نتایج نشان داد که مولفه فرکانس بالا نتیجه ترکیبی از اثرات بازتابنده و هوا به دام افتاده است. علاوه بر این، نیروی نیمه استاتیک عمودی نیز به نظر می رسد بخشی از هوا به دام افتاده است. به عنوان وسیله ای برای کاهش نیروهای با فرکانس بالا بر روی پل ها، جریان خروجی شبیه سازی شده، و این اقدامات به نظر می رسد بسیار موثر است. در نهایت یک مقایسه دو بعدی انجام شد. نتایج به نظر می رسد که نشان می دهد که در حالی که مدل سازی دو بعدی، بینش ارزشمندی را در مورد فیزیک مرتبط با این مشکل ارائه می دهد، ممکن است به دلیل حرکت جانبی هوا از دست برود.