Validation of turbulence induced vibration design guidelines in a normal triangular tube bundle during two-phase crossflow

مقاله حاضر به بررسی تجربی بر روی لرزش ناشی از جریان در جریان هوا-آب از طریق یک بسته نرم افزاری مثلثی مثلثی با نسبت عرض دانه به قطر 1.26 می پردازد و به منظور اعتبارسنجی دستورالعمل های طراحی موجود در ادبیات باز برای ناخالصی ناشی ارتعاش برای انجام این کار، روش تجربی حاضر، لوله ای است که در کنتاکت نصب شده است، دارای دو شتاب سنج است که عمود بر هم قرار گرفته و در نوک آزاد قرار می گیرد. این پیکربندی اجازه می دهد تا اندازه گیری پاسخ شتاب لوله در شرایط عملیات متمایز. پارامترهای پویا برای ارزیابی دستورالعمل های طراحی از این داده ها استخراج می شوند. فرض بر این است که ناشی از آشفتگی، مکانیزم ارتعاش غالب برای محدوده شرایط آزمایشی تحت پوشش مطالعه حاضر است، مدل های فعلی که برای پیش بینی محدودیت بالایی لرزش لوله مورد بررسی و اجرا قرار گرفته اند. نتایج حاضر با استفاده از این پاکت ها نشان داده شده است که نشان می دهد توافق خوب، از این رو اعتبار سنجی آزمایشگاه برای آثار آتی است. علاوه بر این، متوجه شده است که الگوهای بارگیری به شدت وابسته به شرایط آزمایش، به ویژه الگوی جریان محلی است. علاوه بر این، یک روش پیش بینی برای دامنه جابجایی لوله براساس نتایج تجربی حاصل شده در این مطالعه ارائه شده است.