Equitable distribution of recharging stations for electric vehicles

با توجه به محدوده رانندگی وسایل نقلیه باتری الکتریکی و عدم زیرساخت شارژ کافی، قرار دادن ایستگاه های شارژ یک مشکل مهم تصمیم گیری برای راه دور از طریق وسایل نقلیه الکتریکی باتری است. این مقاله یکی از عوامل مهم سیاسی در چنین مسائل موقعیت مکانی است: دسترسی عادلانه به ایستگاه های شارژ در میان مناطق جغرافیایی. ما سه نوع محدودیت عدالت را برای مدل محل سوخت گیری ارائه می دهیم: دو محدودیت بر اساس تقاضای سفر و دیگری بر مبنای جریان ترافیک است. برای حل مسئله با محدودیت های جریانی جریان، ما پیشنهاد روش چند مرحلهای را پیشنهاد می کنیم. ما مدل پیشنهادی و روش محاسباتی را در یک شبکه واقعی بزرگراه در کره آزمایش می کنیم.