کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7395955 1481188 2017 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Seaport Network based on Change of Korean Liner Service Pattern
ترجمه فارسی عنوان
شبکه های دریایی بر اساس تغییر الگوی سرویس خطوط کره ای
کلمات کلیدی
بندر، شبکه های دریایی، کانتینر، خط حمل و نقل، کشور کره، تحلیل شبکه اجتماعی،
ترجمه چکیده
این مقاله پورت ها را از منظر شبکه بررسی می کند و شبکه پورت های کره ای و چین را براساس الگوی سرویس شرکت های حمل و نقل خطوط کره ای تحلیل می کند. این ویژگی ویژگی های ساختاری و مرکزی خود را باز می کند و از طریق الگوی سرویس شرکت های حمل و نقل و بازده بندر در سال های 2008 و 2015 با استفاده از داده های نه شرکت حمل و نقل کره ای در مسیر کره-چین با استفاده از تجزیه و تحلیل شبکه های اجتماعی، از طریق الگوی شبکه اجتماعی، مرکزیت شبکه را بررسی می کند. این نشان می دهد که تأثیر شبکه مرکزی بندر در رقابت پورتال. نتایج حاصل از تجزیه و تحلیل در ابتدا نشان می دهد که مرز درجه در جریان جریان از بندر بوسان در کره به بندر شانگهای یا چینگدائو در چین تغییر می کند. دوم، حجم صادرات کره کاهش می یابد، در حالی که حجم تجارت چین افزایش می یابد. سوم، در مورد پورت های اصلی در کره و چین، چین ممکن است در مقایسه با کره جنوبی، در مقایسه با کره، به دلیل افزایش تعداد مسیرهای خدمات، ناوگان، و شرکت های خدمات حمل و نقل خطوط هوایی در موقعیت مطلوب باشد. از این رو، مرکزیت پورت چینی افزایش یافته است، زیرا خطوط هوایی عمدتا مسیرهای خدمات خود را با تمرکز بر بندر شانگهای طراحی می کنند. با اشاره به یافته های این تحقیق، سیاست گذاران پورت ممکن است بهتر از تغییرات پورت مسیر پویا مسیر کره جنوبی و چین برای تهیه راهکار های پورت آینده درک کنند.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی اقتصاد، اقتصادسنجی و امور مالی اقتصاد، اقتصادسنجی و مالیه (عمومی)
پیش نمایش مقاله
شبکه های دریایی بر اساس تغییر الگوی سرویس خطوط کره ای
چکیده انگلیسی
This paper evaluates ports from the network perspective and analyzes the network of Korean and Chinese ports based on the service pattern of Korean liner shipping companies. It uncovers their structural characteristics and centrality, and explores network centrality through the service pattern of shipping companies and port throughput in 2008 and 2015 using data from nine Korean shipping companies in the Korea-China route by using social network analysis. It reveals the impacts of port network centrality on port competitiveness. The results of analysis firstly indicate that the degree centrality in the throughput flow is changing from the Busan port in Korea to the Shanghai or Qingdao port in China. Second, the export volume of Korea is decreasing, whereas the trade volume of China is increasing. Third, as for the major ports in Korea and China, China may be in a favorable position compared to Korea owing to the increase in the number of service routes, fleets, and service liner shipping companies. Hence, the centrality of the Chinese port has been increasing because the liners intentionally design their service routes with focus on Shanghai port. By referring to the study's findings, port policymakers may better understand the dynamic Korea-China route port network changes to prepare the future port strategies.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: The Asian Journal of Shipping and Logistics - Volume 33, Issue 4, December 2017, Pages 221-228
نویسندگان
, , ,