کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7410146 1481588 2018 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Port mergers: Why not Los Angeles and Long Beach?
ترجمه فارسی عنوان
ادغام در بندر: چرا نه لس آنجلس و لانگ بیچ؟
کلمات کلیدی
بندر لس آنجلس، بندر لانگ بیچ، ادغام همکاری، رقابت،
ترجمه چکیده
با این حال، تمام پیشنهادات ادغام شده برای به دست آوردن حمایت گسترده از دو دلیل اصلی شکست خورده است. اول، همه پیشنهادات از خارج از دولت بندر آمد، اغلب بدون دانش و مشارکت پورت و مشارکت محدود ذی نفعان تولید می شد. دوم، هیچ یک از پیشنهادات ادغام، با یک تجزیه و تحلیل عینی همراه نبود که منافع برای ادغام در هر دو شهر پورت فراهم شود. اگر چه تلاش برای ادغام دو بنادر شکست خورده بود، تلاش های همکاری بین بنادر در دهه 1980 افزایش پیدا کرد، که با مشکالت مواجه با هر دو دولت پورت، یعنی تاثیرات کانتینری در جوامع اطراف، مواجه شد. پورت ها از ابزارهای گوناگون حکومتی برای تأثیرگذاری بر توافق های همکاری، از جمله ایجاد مقامات متعهد شبه مستقل استفاده می کنند. تلاش های اولیه متمرکز بر بهبود زیرساخت های داخلی است. افزایش استفاده از توافقنامه بحث تصویب شده توسط اداره امور دریایی فدرال اجازه داد که بنادر گسترش تلاش های همکاری برای موضوعات محیط زیست و تدارکات. تمایل و ابتکارات بنادر برای همکاری در صورت لزوم توجه جدی به پیشنهادات ادغام را رد می کند. در عوض، دو پورت به طور فزاینده ای تلاش های همکاری برای حل مسائل مشترک را در حالی که حفظ حوزه های مستقل خود را گسترش دادند.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی مدیریت، کسب و کار و حسابداری کسب و کار و مدیریت بین المللی
پیش نمایش مقاله
ادغام در بندر: چرا نه لس آنجلس و لانگ بیچ؟
چکیده انگلیسی
Yet, all merger proposals have failed to gain widespread support for two primary reasons. First, all proposals came from outside the port administration, often generated without any port knowledge or participation and limited stakeholder involvement. Second, none of the merger proposals were accompanied by an objective analysis identifying the benefits to accrue to both port cities from a merger. Although attempts to merge the two ports failed, cooperative efforts between the ports increased in the 1980's, spurred by problems confronting both port administrations, that is, the impacts of containerization on the surrounding communities. The ports used a variety of governance tools to affect cooperative arrangements including creation of quasi-independent single purpose authorities. Initial efforts focused on improving hinterland infrastructure. The increased use of “discussion agreements” approved by the Federal Maritime Administration allowed the ports to expand cooperative efforts to environmental and logistics matters. The willingness and initiatives of the ports to cooperate, when necessary, has negated serious consideration of merger proposals. Instead, the two ports have increasingly expanded cooperative efforts to address common issues while retaining their independent jurisdictions.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Research in Transportation Business & Management - Volume 26, March 2018, Pages 26-33
نویسندگان
,