کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7434952 1483548 2018 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
How to manage seasonality in service industries - The case of price and seat factor management in airlines
ترجمه فارسی عنوان
چگونگی مدیریت فصلی در صنایع خدمات - مورد مدیریت قیمت و صندلی در خطوط هوایی
کلمات کلیدی
فصلی، مدیریت درآمد، قیمت گذاری، استفاده از ظرفیت، صنعت خدمات،
ترجمه چکیده
فصلی بودن و تاثیر آن در پیش بینی طولانی مدت برای صنایع خدماتی، از جمله خطوط هوایی، ایجاد شده است. کمتر تحقیق این است که آیا پاسخ به فصلی از طریق قیمت و / یا مدیریت ظرفیت در صنایع با ظرفیت سفت و تقارن تقاضا بالا مفید است. این مقاله پیشنهاد و توسعه یک مدل نظری رفتار فصلی هواپیمایی منطقی جهت مدیریت استراتژیک شرکت هواپیمایی با تصمیم گیری قیمت گذاری و / یا مدیریت ظرفیت در دوره های فصلی بالا می دهد. ما مدل خود را با استفاده از یک نمونه بزرگ از خطوط هوایی بین المللی در آسیا و اقیانوسیه، اروپا و همچنین آمریکای شمالی و جنوبی، کالیبراسیون و آزمایش می کنیم. نتایج ما نشان می دهد که تغییرات فصلی قوی در هر دو قیمت و عامل صندلی از خطوط هوایی متوسط ​​وجود دارد. با این حال، در اغلب موارد تنوع فصلی شدید در هواپیما به طور میانگین نسبت به فاکتور صندلی وجود دارد که به طور قطعی مخالف نتایج مدل معقول است. در نتیجه، شرکت های هواپیمایی باید فاکتور صندلی و قیمت هواپیما را در بالاترین فصلی بالاتر از حد فصلی داشته باشند، اما نسبت فاکتور صندلی به بالا باید نسبت به میانگین قیمت هواپیما بالا باشد. به عبارت دیگر، در عمل، شرکت های هواپیمایی باید فضایی فزاینده ای را در فضای صندلی نسبت به هزینه های هواپیما متوسط ​​هدف قرار دهند. این یک یافته مهم برای عملیات مدیریت هواپیمایی است و به ادبیات مدیریت درآمد و استراتژی رقابتی افزوده می شود که تا کنون عمدتا بر قیمت گذاری تمرکز دارد.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی مدیریت، کسب و کار و حسابداری استراتژی و مدیریت استراتژیک
پیش نمایش مقاله
چگونگی مدیریت فصلی در صنایع خدمات - مورد مدیریت قیمت و صندلی در خطوط هوایی
چکیده انگلیسی
Seasonality and its impact on forecasting have been long established for service industries, including airlines. Less researched is whether the response to seasonality through price and/or capacity management is beneficial in industries with rigid capacity and high demand volatility. This paper proposes and develops a theoretical model of rational airline seasonal behaviour to guide airline strategic management with pricing and/or capacity management decisions during periods of high seasonality. We develop, calibrate and test our model using a large sample of international airlines across the Asia Pacific, Europe as well as North and South America. Our results suggest that there is strong seasonal variation in both the fares and seat factor of the average airline. However, in most cases there is stronger seasonal variation in the average airfare than in the seat factor, which is diametrically opposite to the findings of the rational model. As a result airlines should allow both the seat factor and average airfares to be higher during seasonal highs than seasonal lows, but the ratio of the high to low seat factor should exceed the ratio of the high to low average airfare. In other words, in practice airlines should aim for more seasonality in the seat factor than the average airfare. This is an important finding for airline management practice and adds to the literature on revenue management and competitive strategy which has so far mainly focused on pricing.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Air Transport Management - Volume 72, September 2018, Pages 39-46
نویسندگان
, ,