کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7435871 1483581 2014 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Effects of internal resources on airline competitiveness
ترجمه فارسی عنوان
تأثیر منابع داخلی بر رقابت های شرکت های هواپیمایی
کلمات کلیدی
مدیریت منابع، رقابت شرکت هواپیمایی، استراتژی تنوع حامل کامل میراث، حامل کم هزینه، تأثیرات خاص کشور
ترجمه چکیده
این مقاله بررسی عملکرد 114 شرکت بین المللی بین سالهای 1987 تا 2010 با استفاده از نظریه مبتنی بر منابع را بررسی می کند. نتایج نشان می دهد که منابع نامشهود، مهمترین منبع در میان منابع انسانی، فیزیکی و غیرمترقبه در سطح کل صنعت است. علاوه بر این، خطوط هوایی موفق باید قادر به ارائه یک سطح مناسب خدمات با هزینه نسبتا کم باشند. با این وجود، برخی از شرکت های هواپیمایی سود بیشتری از سایرین به دست می آورند به دلیل اختلافات مربوط به کشور ناشی از توافق دو جانبه آسمان بین دو کشور، موقعیت جغرافیایی مرکز هواپیمایی و غیره. همچنین شواهد نشان می دهد که پذیرش مصرف کنندگان در خطوط هوایی جدید، به این معنی است که خطوط هوایی تاسیس شده نمیتوانند خودخواه باشند. پس از ظهور خطوط هواپیمایی بودجه ای که خدمات نقطه به نقطه را به مقصد فاصله کوتاه ارائه می دهند، حامل های مهاجم کامل می توانند با ارائه ارتباط مستقیم با پرواز های طولانی مدت، خود را متفاوت کنند.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی مدیریت، کسب و کار و حسابداری استراتژی و مدیریت استراتژیک
پیش نمایش مقاله
تأثیر منابع داخلی بر رقابت های شرکت های هواپیمایی
چکیده انگلیسی
This article examines the performances of 114 major international airlines between 1987 and 2010 using the resource-based theory. Results show that intangible resource is the most important resource among the human, physical and intangible resources at the aggregate industry level. In addition, successful airlines need to be able to provide an adequate level of service at relatively low cost. Nonetheless, some airlines enjoy higher profits than the others due to the country-specific differences arising from the bilateral open skies agreement between countries, the geographical location of the airline hub etc. There are also evidences suggesting an increasing consumer acceptance of new airlines, which connote that established airlines cannot be complacent. Following the emergence of budget airlines that provide point-to-point service to short distance destinations, full legacy carriers could differentiate themselves by offering direct connections on long-distant flights.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Air Transport Management - Volume 36, April 2014, Pages 23-32
نویسندگان
, ,