کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7436054 1483585 2013 7 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Airport size and travel time
ترجمه فارسی عنوان
اندازه فرودگاه و زمان سفر
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
مدلسازی اقتصادسنجی مدت زمان برنامه ریزی شده پرواز 2010 بین 57 مؤلفه و 375 فرودگاه مقصد در سال 2009، از فرضیه ها پشتیبانی می کند (الف) که شرکت های هواپیمایی پیش بینی های واقع گرایانه از زمان هواپیما بر روی زمین را به برنامه های منتشر شده خود اضافه می کنند و (ب) این بار به طور مثبت در مورد اندازه فرودگاه، و همچنین عوامل دیگر بستگی دارد. بدین معنی است که فرودگاههای بزرگتر تولید ناخالصیهای زمان را در بر میگیرند. نتیجه گیری این است که تاخیر واقعی پرواز به اندازه فرودگاه مربوط نیست. ارزش زمان اضافی در مقایسه با درآمد عملیاتی فرودگاه ها و هزینه های بارگذاری اسلات در فرودگاه های بزرگ قابل توجه است.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی مدیریت، کسب و کار و حسابداری استراتژی و مدیریت استراتژیک
پیش نمایش مقاله
اندازه فرودگاه و زمان سفر
چکیده انگلیسی
Econometric modelling of the scheduled duration of 2010 flights between 57 origin and 375 destination airports in the year 2009 supports hypotheses (a) that airlines will incorporate realistic predictions of aircraft time on the ground into their published schedules, and (b) that this time will depend positively on airport size, as well as other factors. That is, larger airports generate time diseconomies of scale. A corollary is that actual lateness of flights is not related to airport size. The value of additional time is significant compared with airports' operating revenues and costs of slot congestion at large airports.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Air Transport Management - Volume 32, September 2013, Pages 17-23
نویسندگان
, ,