کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
7437027 | 1483675 | 2015 | 14 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Minimization of passenger takeoff and landing risk in offshore helicopter transportation: Models, approaches and analysis
ترجمه فارسی عنوان
کمینه کردن خطر عبور مسافر و فرود در حمل و نقل هلی کوپترهای دریایی: مدل ها، رویکردها و تحلیل ها
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
حمل و نقل هلیکوپتر، خطر ابتلا به زلزله و فرود برنامه ریزی ماشین، بطری بسته بندی، تجزیه و تحلیل بدترین مورد، اهریمنی،
ترجمه چکیده
صنعت نفت خاورمیانه از هلیکوپتر برای حمل و نقل کارمندان به تاسیسات و از آنها استفاده می کند. فرود و فرود نماینده بخش مهمی از خطرات پرواز برای مسافران است. در این مقاله، ما پیشنهاد و تجزیه و تحلیل روش ها برای ایجاد یک برنامه پرواز ایمن برای انجام وانت از کارکنان توسط چندین پرواز مستقل است. دو سناریو در نظر گرفته شده است. تحت سناریو غیر تقسیم، دقیقا یک بازدید برای هر نصب مجاز است. تحت سناریو تقسیم، تقاضای وانت یک نصب می تواند بین چندین پرواز تقسیم شود. پیوند های جالب بین مشکل ما و سایر مشکلات بهینه سازی ترکیبی، مانند برنامه ریزی موازی ماشین و بسته بندی بنیادی، ایجاد می شود. ما تجزیه و تحلیل بدترین عملکرد برخی الگوریتم های ما را ارائه می دهیم و نتایج حاصل از آزمایش های محاسباتی را که در نمونه های به صورت تصادفی تولید شده بر اساس مجموعه های واقعی تاسیسات در میدان های نفتی در قفسه قاره نروژ گزارش شده است، گزارش می دهیم. این مقاله اولین تلاش برای رسیدگی به خطر برداشت و فرود در یک برنامه پروازی است که شامل چندین پرواز است و زمینه را برای مطالعه مدل های پیشرفته تر و عملی تر فراهم می کند.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی
مدیریت، کسب و کار و حسابداری
استراتژی و مدیریت استراتژیک
چکیده انگلیسی
Offshore petroleum industry uses helicopters to transport the employees to and from installations. Takeoff and landing represent a substantial part of the flight risks for passengers. In this paper, we propose and analyze approaches to create a safe flight schedule to perform pickup of employees by several independent flights. Two scenarios are considered. Under the non-split scenario, exactly one visit is allowed to each installation. Under the split scenario, the pickup demand of an installation can be split between several flights. Interesting links between our problem and other problems of combinatorial optimization, e.g., parallel machine scheduling and bin-packing are established. We provide worst-case analysis of the performance of some of our algorithms and report the results of computational experiments conducted on randomly generated instances based on the real sets of installations in the oil fields on the Norwegian continental shelf. This paper is the first attempt to handle takeoff and landing risk in a flight schedule that consists of several flights and lays ground for the study on more advanced and practically relevant models.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Omega - Volume 51, March 2015, Pages 93-106
Journal: Omega - Volume 51, March 2015, Pages 93-106
نویسندگان
Fubin Qian, Vitaly Strusevich, Irina Gribkovskaia, Ãyvind Halskau,