کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7455037 1484469 2018 9 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The choice of residential layout in urban China: A comparison of transportation and land use in Changsha (China) and Leeds (UK)
ترجمه فارسی عنوان
انتخاب طرح مسکونی در شهری چین: مقایسه حمل و نقل و استفاده از زمین در چانگشا (چین) و لیدز (انگلستان)
کلمات کلیدی
طرح مسکونی، سیستم بلوک، جامعه دروغ، حمل و نقل، چانگشا، لیده،
ترجمه چکیده
جوامع متخلخل با ساختمان های مسکونی بلند و متراکم به دلیل منابع محدود زمین و جمعیت بسیار متمرکز در شهرهای چین رایج هستند. زندگی در یک جامعه مترو، راحت، ایمن و از آلودگی و وسایل نقلیه خارجی حذف شده است، اما این مناطق بزرگ بسته به ترافیک مسدود شده و بنابراین فاصله سفر رانندگان را افزایش می دهد. در مقایسه با طرح های مسکونی و حمل و نقل در چانگشا، که یک استان استان در چین مرکزی است، با کسانی که در شهر لیدز واقع شده اند، که در انگلیس شهر است، این مقاله در مورد انتخاب طرح مسکونی در شهر های چینی بر اساس ویژگی های مسکونی ساختمان ها (بلند و پرجمعیت) و نشان می دهد که در شهرهای چینی، اندازه مناطق مسکونی بسته باید کنترل شود تا امکان انتخاب مسیر بیشتر برای وسایل نقلیه فراهم شود. مناطق مسکونی کنترل شده نباید به ترافیک وسیع تری دسترسی داشته باشند، اما می توانند به صورت نیمه باز طراحی شوند، اجازه ورود فقط به عابرین پیاده از خارج، برای بهبود نسبت ترافیک عابران پیاده و جدا کردن عابرین پیاده از وسایل نقلیه در جاده ها. مناطق محوطه را می توان برای جدا کردن افراد از وسایل نقلیه طراحی کرد و وسایل نقلیه باید با ساخت پارک های ماشین، پارکینگ یا گاراژ های زیرزمینی به منظور ترتیب مجدد ترافیک، بهبود کیفیت زندگی مردم و ترویج استفاده کارآمد از زمین، پارک شوند.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم اجتماعی توسعه
پیش نمایش مقاله
انتخاب طرح مسکونی در شهری چین: مقایسه حمل و نقل و استفاده از زمین در چانگشا (چین) و لیدز (انگلستان)
چکیده انگلیسی
Gated communities with tall and dense residential buildings are common in China's cities due to the limited land resources and highly concentrated populations. Living in a gated community is comfortable, safe and removed from outside pollution and vehicles, but these large enclosed areas tend to block traffic and, therefore, increase drivers' travel distance. Comparing the residential layouts and transportation in Changsha, which is a provincial capital city in Central China, with those in Leeds, which is a city in the UK, this paper discusses the choice of residential layout in Chinese cities based on the characteristics of the residential buildings (tall and densely populated) and reveals that in Chinese cities, the size of the closed residential areas should be controlled to allow more route choices for vehicles. Controlled residential areas should not be open to outside vehicular traffic but can be designed to be semi-open, allowing entry only to pedestrians from outside, to improve the proportion of pedestrian traffic and separate pedestrians from vehicles on the roads. Enclosed areas can be designed to separate people from vehicles, and vehicles should be parked together by building car parks, parking structures or underground garages to reorder traffic, improve the quality of life of the people in the community and promote the efficient use of land.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Habitat International - Volume 75, May 2018, Pages 50-58
نویسندگان
, , ,