کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7489805 1485518 2015 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Government support and profitability effects - Vietnamese offshore fisheries
ترجمه فارسی عنوان
حمایت دولت و اثربخشی سودآوری - ماهیگیری دریایی ویتنام
کلمات کلیدی
اجاره ماهیگیری، پشتیبانی دولت، ماهیگیری دریایی، سودآوری، کمک مالی، ویتنام،
ترجمه چکیده
تئوری بیولوژیکی و شواهد تجربی نشان می دهد که شیلات دسترسی آزاد به طور مرتب شکست می خورد و همچنین می تواند اجاره در داخل حاشیه ای در ناوگان های ناهمگن تولید شود. از لحاظ نظری انتظار می رود یارانه های ورودی و خروجی در کوتاه مدت به سود خود بپردازند، اما نه در بلند مدت. یارانه های دولتی ویتنام از کشتی های دریایی دریایی مورد بررسی و سنجش قرار می گیرند و اثرات سودآوری آنها از طریق بررسی های نمایشی هزینه ها و درآمد مورد بررسی قرار می گیرد. طرح های یارانه ای تأثیر مثبتی بر سودآوری کشتی داشته اند، با این که حمایت مالی هزینه تقریبا تمام شده دارای بیشترین تاثیر است. بزرگترین داد و ستد دریافت پشتیبانی نسبتا بیشتر از آنهایی که کوچکتر بود و بیشترین سود فوق العاده و همچنین اجاره در داخل حاشیه ای را به دست آورد. با این حال، یارانه های بیشتر برای کشتی های بزرگ تر به همه آنها کمک نمی کند عملکرد اقتصادی بالاتر. برنامه های یارانه ای ممکن است از استدلال های صنعت نوزادان، انگیزه های استراتژیک اجتناب ناپذیر کشورهای همسایه، اهداف اجتماعی و ژئوپلیتیک و به دلایل امنیتی دریای چین دریای شمال باشد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی دریا (اقیانوس)
چکیده انگلیسی
Bioeconomic theory and empirical evidence have demonstrated that open-access fisheries tend to break even and also that intra-marginal rent may be generated in heterogeneous fleets. Theoretically, input and output subsidies are expected to increase profit in the short term, but not in the long term. Vietnamese government subsidies of offshore fishing vessels are investigated and quantified, and their profitability effects are examined, through representative surveys of costs and earnings data. The subsidy schemes had positive effects on vessel profitability, with the quasi-lump sum fuel cost support having the greatest effect. The largest vessels received relatively more support than the smaller ones and earned most of the super-profit as well as the intra-marginal rent generated. However, higher subsidies for larger vessels did not help all of them achieve higher economic performance. The subsidisation programmes may come from infant industry arguments, the strategic rent-shifting incentives of neighbouring countries, social and geopolitical objectives, and because of South China Sea border security reasons.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Marine Policy - Volume 61, November 2015, Pages 77-86
نویسندگان
, , ,