Understanding the burden of government oversight on engineering work: Adding empirical data to the debate

این مقاله نتایج حاصل از یک مطالعه 6 ماهه تخصیص زمانی را برای تأثیر فعالیت های مربوط به نظارت بر کار مهندسی در یک پیمانکار بزرگ هوافضا ارائه می دهد. مطالعات قبلی طیف وسیعی از بارهای تخمین زده شده را گزارش کرده اند - از 2٪ از کل هزینه سیستم به عوامل 5 برابر هزینه های موجود در محصولات جایگزین تجاری. طیف وسیعی از تخمین ها از بار نظارت می تواند به چالش های اندازه گیری و اندازه گیری پدیده مربوط باشد. داده های جدید ما یک برآورد تجربی قابل اعتماد از زمان صرف شده در این فعالیت ها را فراهم می کند، به ما اجازه می دهد که تفاوت بین اقدامات پیشین نظارت را با هم مقایسه کنیم. ما مشاهده می کنیم که وقتی تعریف نظارت محدود به نظارت خارجی غیر ارزش افزوده محدود می شود، میزان بار در حدود 6 درصد از کل زمان صرف شده در کار انجام شده است. با این حال، هنگامی که تعریف نظارت شامل هر دو برون گرایی خارجی و زیرساخت های حمایت دولت از داخل پیمانکار، بار از 1.2 تا 1.6 بار متغیر است. علاوه بر این، ما از این داده ها برای تست اعتقادات گسترده در مورد تاثیر نظارت بر کار روزانه پیمانکار استفاده می کنیم. به طور مشخص، متوجه شدیم که مشتریان خاص که به طور کلی ادعا می کنند بار مسئولیت های مربوط به نظارت را تحت تأثیر قرار می دهند، در واقع تاثیر کمی بر روی زمان کار به دست آمده دارند. اما آنها درخواستهای غیر ارزش افزوده بیشتر از دیگران را در اختیار دارند. علاوه بر این، در حالی که ارتباطات و وظایف اداری به عنوان محتوای اصلی کار تحت نظارت درک شده است، اکثر زمان صرف شده برای این وظایف توسط نظارت رانده نشد. پیامدهای این یافته ها برای نحوه بهبود فرآیند کسب، مورد بحث قرار گرفته است.