Detention decisions for empty containers in the hinterland transportation system

در این مقاله، ما یک سیستم حمل و نقل کانتینری خالی در داخل محوطه ای که شامل یک ترمینال کانتینری دریایی و یک ترمینال کانتینر داخلی است، مطالعه می کنیم. یک اپراتور کانتینر خارجی وجود دارد که مسئول حمل ونقل کانتینر و حمل کننده اقیانوس است که در ترمینال کانتینری کانتینر کانتینری خالی است. ما از یک مدل بازی دو مرحله ای برای توصیف تصمیم حامل اقیانوس در مورد مدت زمان بازداشت رایگان کانتینری و تصمیم گیری اپراتور کانتینر ناحیه ای در مورد زمانی که یک ظرف خالی وارد شده در ترمینال داخلی به بندرگاه دریایی ارسال می شود، استفاده می کنیم. سیاست تحویل بهینه از ظرف خالی و مدت زمان بازداشت مطلوب حامل اقیانوس مهاجرت می شود. نشان داده شده است که سیستم غیر متمرکز هماهنگی سیستم را تضمین نمی کند. حامل اقیانوس انگیزه ای برای ادغام عملیات حمل و نقل در خارج از کشور را دارد تنها در صورتی که ناحیه بیرونی بسیار کوچک از ظروف خالی باشد.