کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
7539397 1488940 2017 25 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
On joint railway and housing development: Housing-led versus railway-led schemes
ترجمه فارسی عنوان
در توسعه راه آهن و مسکن: برنامه های مسکن تحت رهبری در مقابل راه آهن
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
این مقاله چارچوب وابسته به زمان را برای تجزیه و تحلیل درآمدها و هزینه های مسکن و توسعه راه آهن در طول زمان در توسعه حمل و نقل گرا، به صراحت ضبط مرحله توسعه مسکن و راه آهن را توسعه می دهد. یک برنامه ریاضی دو سطحی تشکیل شده است که در آن سطح بالاتری از عرضه مسکن و توسعه راه آهن در طول زمان، براساس دیدگاه مسکن و توسعه راه آهن مشترک، در مقایسه با مصرف کنندگان و دولت، بهینه سازی می شود. در سطح پایین تر، یک چارچوب ورودی توپی توزیع شده برای مدل فرایند اجاره پیشنهاد اجاره، محل اقامت ساکنین و گزینه های سفر در هر دوره فرموله شده است. بر اساس فرضیه های خاص، این تحقیق تحلیلی، رابطه ی مناسبی را بین توسعه مسکن و توسعه راه آهن بر اساس شرایط مسکن و حمل و نقل اولیه و همچنین دیدگاه های ذینفعان ایجاد می کند. استراتژی های توسعه معمولا در میان سهامداران متفاوت است، در حالی که موقعیت های احتمالی برنده از لحاظ سودآوری توسعه دهندگان و مازاد مصرف کننده، تحت شرایط خاصی از چگالی مسکن کم، شناسایی می شوند و منجر به بهینه سازی اجتماعی می شود. این مطالعه همچنین تحلیلهای حساسیت را برای گسترش نتایج به چندین دوره زمانی و کلاس های درآمد ناهمگون انجام می دهد و نشان می دهد که برای سودآوری، توسعه دهنده مشترک می تواند مرحله فزایندۀ توسعه مسکن را ایجاد کند که ساکنین کلاس های درآمد مختلف را جدا می کند.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم تصمیم گیری علوم مدیریت و مطالعات اجرایی
پیش نمایش مقاله
در توسعه راه آهن و مسکن: برنامه های مسکن تحت رهبری در مقابل راه آهن
چکیده انگلیسی
This paper develops a time-dependent framework to analyze the revenues and costs of housing and railway developments over time in a Transit Oriented Development, explicitly capturing the housing and railway development phasing. A bi-level mathematical program is formulated, in which the upper level optimizes the housing supply and railway development over time based on the perspective of a joint housing and railway developer, versus that of consumers and that of government. At the lower level, a nested logit framework is formulated to model the combined bid-rent process, residents' location and travel choices in each period. Under certain assumptions, this study derives analytically the lead-lag relationships between housing development and railway development, based on the initial housing and transport conditions, as well as the stakeholders' perspectives. The development strategies are generally different among the stakeholders, whilst possible win-win situations, in terms of developer profitability and consumer surplus, are identified under certain low housing density conditions, leading to a social optimum. This study also conducts sensitivity analyses to extend the results to multiple time periods and heterogeneous income classes, revealing that, for profitability, the joint developer may introduce housing development phasing that segregates residents of different income classes.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part B: Methodological - Volume 106, December 2017, Pages 464-488
نویسندگان
, ,