Estimation of urban bus transit marginal cost without cost data

ما یک روش برای مطالعه ساختار صنعتی حمل و نقل اتوبوسرانی بدون استفاده از داده های هزینه ای توسعه می دهیم. برای انجام این کار، تابع هزینه های حاشیه ای را بر اساس این فرض که شرکت ها در فرکانس و فرکانس تنظیم برای به حداکثر رساندن سود، رقابت می کنند، تخمین می زنیم. روش ما به سانتیاگو، شیلی اعمال می شود. در این مورد، تقاضا با یک مدل ساده از تخصیص شبکه حمل و نقل مدل سازی می شود. هدف این است که چگونه میزان بار، ظرفیت، و مسافران هیئت مدیره بر تقاضای خطوط اتوبوس تأثیر بگذارند. تابع هزینه های حاشیه ای با استفاده از شرایط مرتبه اول حداکثر سازی سود شرکت محاسبه می شود، با استفاده از نتایج مدل تقاضا به عنوان داده ها. ما نتیجه می گیریم که صنایع حمل و نقل اتوبوس های شهری در سانتیاگو نشان دهنده افزایش بازگشت به مقیاس برای سطح پایین تقاضا است و این بازده ها به سرعت در سطح تقاضای متوسط ​​است. علاوه بر این، شرکت ها به طور متوسط ​​اقتصادهای گسترش شبکه را نشان می دهند.