کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8060135 1520415 2017 17 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Multi-mode evaluation of power-maximizing cross-flow turbine controllers
ترجمه فارسی عنوان
ارزیابی چند حالت کنترل کننده های توربین جریان متقابل جریان با حداکثر توان
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
یک روش کلی برای پیش بینی و ارزیابی عملکرد سه کنترل کننده حداکثر قدرت توربین متقابل جریان با استفاده از شبیه سازی دینامیکی پایین، آزمایشات آزمایشگاهی مقیاس پذیر و آزمایش کامل میدان مقیاس ارائه شده است. برای هر حالت تست و کنترل کننده کاندید، معیارهای عملکرد اندازه گیری انرژی (توانایی یک کنترل کننده برای به حداکثر رساندن توان)، تغییر گشتاور و سرعت چرخش (مربوط به خستگی درایو قطار) و تغییرات بارهای محوری (مربوط به خستگی ساختاری) کم است برای دو هدف اول، برای معیارهایی که می توانند در همه حالت های تست مورد ارزیابی قرار گیرند، دقت را با کدام شبیه سازی یا آزمایش های آزمایشگاهی می توان عملکرد را در مقیاس کامل پیش بینی کرد. دوم، ما از ابزار این معیارها برای مقایسه کارایی کنترل کننده نامزد استفاده کردیم. برای این توربین ها و مجموعه ای از کنترل کننده های نامزد، جذب انرژی تنها تفاوت عملکرد عملکرد کنترل کننده در شبیه سازی بود، در حالی که دیگر معیارهای کاوش توانستند عملکرد توربو کامل در این زمینه را با درجات مختلف موفقیت پیش بینی کنند. اثرات مقیاس بین آزمون آزمایشگاهی و آزمایشگاهی همراه با توصیه هایی برای بهبود آینده در شبیه سازی پویا و ارزیابی کنترل کننده در نظر گرفته می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی مهندسی انرژی و فناوری های برق
پیش نمایش مقاله
ارزیابی چند حالت کنترل کننده های توربین جریان متقابل جریان با حداکثر توان
چکیده انگلیسی
A general method for predicting and evaluating the performance of three candidate cross-flow turbine power-maximizing controllers is presented using low-order dynamic simulation, scaled laboratory experiments, and full-scale field testing. For each testing mode and candidate controller, performance metrics quantifying energy capture (ability of a controller to maximize power), variation in torque and rotation rate (related to drive train fatigue), and variation in thrust loads (related to structural fatigue) are quantified for two purposes. First, for metrics that could be evaluated across all testing modes, we considered the accuracy with which simulation or laboratory experiments could predict performance at full scale. Second, we explored the utility of these metrics to contrast candidate controller performance. For these turbines and set of candidate controllers, energy capture was found to only differentiate controller performance in simulation, while the other explored metrics were able to predict performance of the full-scale turbine in the field with various degrees of success. Effects of scale between laboratory and full-scale testing are considered, along with recommendations for future improvements to dynamic simulations and controller evaluation.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: International Journal of Marine Energy - Volume 20, December 2017, Pages 80-96
نویسندگان
, , , , ,