Study on flame-vortex interaction in a spark ignition engine fueled with methane/carbon dioxide gases

یک مطالعه عددی در رابطه بین شعله و گرداب داخل سیلندر موتور احتراق گاز گازی که بوسیله دیاکسید متان / کربن بوجود می آید، با استفاده از روش بزرگ چرخان انجام می شود. تکامل توربوسیون داخل سیلندر در فاز شارژ و تعامل شعله و گرداب در طی فرایند احتراق با جزئیات بسیار مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. متوجه شدیم که ساختارهای یکپارچه در مقیاس بزرگ در طول گرد و غبار جذب و فشرده تبدیل به یک گرداب همگن در مقیاس کوچک می شوند. هسته های گردابه قوی بوسیله تعامل بین شعله و آشفتگی پسزمینه سیلندر ایجاد می شود. کسانی که هسته های گردابه تولید می کنند، سطح شعله ی چین و چروک را افزایش می دهند و شعله ی آشفته را افزایش می دهند. انقباض بین دو گرداب جفت گردابی در ناحیه نشتی موجب ظهور چین و چروک های شعله ور در مقیاس بزرگ می شود، زیرا حرکت جفت گردابی منجر به جذب محلی و به همین ترتیب کشش سطح شعله می شود. با افزایش حجم کسر دی اکسید کربن در گاز، سرعت شعله آشفته کاهش می یابد، اثر جفت گردابی بر ساختار شعله ضعیف می شود و سطح چین خوردگی شعله به طور معنی داری کاهش می یابد.