A least-effort principle based model for heterogeneous pedestrian flow considering overtaking behavior

در زمینه پیری جهانی، چگونگی طراحی امکانات ترافیکی برای جمعیت با ترکیب سنی متفاوت اهمیت زیادی دارد. برای این منظور، ما یک مدل مبتنی بر اصل کمترین تلاش برای شبیه سازی جریان پیوسته ناهمگن پیشنهاد می کنیم. در مدل، عابر پیاده با یک نمای سه بعدی شکل گرفته است. ما یک پارامتر جدید برای تحقق بخشیدن به عابران پیاده می کنیم تا مانع از تغییر جهت حرکت آنها به سرعت شود. این مدل با داده های آزمایشگاهی متعدد در جریان پیاده روی یک جهته معتبر است. علاوه بر این، تأثیر عرض عرضی و توزیع سرعت جمعیت در جریان پیوسته ناهمگن یک طرفه را بررسی می کنیم. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که راهروهای گسترده می توانند جریان خاصی را برای جمعیت ایجاد شده از دو نوع عابر پیاده با سرعت قابل توجهی متفاوت آزاد افزایش دهند. علاوه بر این، در مقایسه با جمعیت یکپارچه، جمعیتی که از عابران پیاده با اختلاف زیادی برخوردار است، نیاز به یک راهرو وسیع تر برای دستیابی به کارایی ترافیکی مشابه دارد. این مطالعه می تواند در درک بهتر جریان پیوسته ناهمگن سودمند باشد و نتایج محاسبه شده را می توان در طراحی ترافیک استفاده کرد.