کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
8941516 1645005 2018 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Evaluation on the dynamic performance of bridge approach backfilled with fibre reinforced lightweight concrete under high-speed train loading
ترجمه فارسی عنوان
ارزیابی عملکرد دینامیکی پل بر مبنای بارگذاری قطار سبک وزن با فیبر تقویت شده بتن سبک
کلمات کلیدی
فیبر تقویت بتن سبک وزن، رویکرد پل تجزیه و تحلیل عنصر محدود، عملکرد دینامیک، ماموریت
ترجمه چکیده
در چین، ریل های با سرعت بالا اغلب بر روی پل ها در منطقه خاک نرم قرار می گیرند. استقرار دیفرانسیل می تواند در خاک های پایه ای بین پل متصل و رو به خاکستری رخ دهد که موجب بروز مشکل می شود؟ برای صاف بودن در انتهای پل تاثیر می گذارد. یک مدل عنصر محدودی سه بعدی برای بررسی استفاده از بتن سبک سبک فیبر تقویت شده در منطقه انتقال از راه پل برای راه آهن های با سرعت بالا طراحی شده است. تجزیه و تحلیل فرکانس زمان با استفاده از روش تبدیل سریع فوریه انجام می شود. تجزیه و تحلیل حساسیت سرعت راه آهن، تراکم فرورفتگی و نوع ساختاری منطقه انتقال گذار شکل گرفته است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر نرم افزارهای علوم کامپیوتر
پیش نمایش مقاله
ارزیابی عملکرد دینامیکی پل بر مبنای بارگذاری قطار سبک وزن با فیبر تقویت شده بتن سبک
چکیده انگلیسی
In China, high-speed rails are often constructed over bridges in the region of soft soils. Differential settlement could occur in the foundation soils between bridge abutment and approach embankment that causes “bumps” to affect the smoothness at the end of a bridge. A three-dimensional finite element model is developed to investigate the use of fibre reinforced lightweight concrete in the transition zone of bridge approach for high-speed railways. Time-frequency analysis is performed using the method of Fast Fourier transform. The sensitivity analysis of rail speed, density of backfills, and the structural type of the trapezoidal shaped transition zone is conducted.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Computers and Geotechnics - Volume 104, December 2018, Pages 42-53
نویسندگان
, , , , , ,