Optimal lateral transshipment policies for a two location inventory problem with multiple demand classes

ما یک مدل موجودی برای قطعات یدکی با دو سهام دارایی را در نظر می گیریم، بخش های قابل تعمیر را برای یک جزء حیاتی از سیستم های پیشرفته فنی ارائه می کنیم. به عنوان هزینه های خرابی برای این سیستم ها گران هستند، قطعات یدکی آماده برای استفاده در انبار نگهداری می شوند تا بتوانند به سرعت به شکست سیستم پاسخ دهند. ما اجازه می دهیم که برای حمل و نقل جانبی از قسمت های بین سهام سهام پس از ورود تقاضا. هر یک از سهامداران تقاضا از کلاس های تقاضای تقاضا دارد. ما علاقه مند به سیاست های حمل و نقل جانبی بهینه است. سه راه وجود دارد که در آن یک تقاضا می تواند با رضایت: از سهام خود، از طریق انتقال جانبی و یا از طریق یک روش اضطراری. با استفاده از برنامه نویسی دایمی تصادفی، ما ساختار سیاست بهینه را مشخص می کنیم، یعنی سیاست برای رضایت از خواسته ها که حداقل هزینه های سیستم عامل را به حداقل می رساند. این سیاست بهینه یک سیاست نوع آستانه است، با آستانه های وابسته به دولت در هر ایستگاه سهام برای هر کلاس تقاضا. ما یک سفارش جزئی را در این آستانه ها در کلاسهای تقاضا نشان می دهیم. علاوه بر این، شرایطی را بوجود می آوریم که تحت عنوان "عقب ماندگی" و سیاست های جمع آوری کامل، بهینه هستند، دو سیاست که اغلب در ادبیات تصریح شده است. علاوه بر این، ما چندین مدل را بررسی می کنیم که در چارچوب مدل سازی مشابه قرار دارند.