کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
1023824 | 941648 | 2011 | 9 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Non-aviation revenues and their implications for airport regulation
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی
مدیریت، کسب و کار و حسابداری
کسب و کار و مدیریت بین المللی
پیش نمایش صفحه اول مقاله
چکیده انگلیسی
This paper analyzes a non-congested private airport that possesses market power in providing aeronautical services. We find that the profit-maximizing landing fee decreases in the degree of complementarity of aviation and non-aviation. Furthermore, our model implies that airports will not take advantage of their market power if non-aviation revenues, or the degree of complementarity of aviation and non-aviation, exceed a critical threshold. In this case, a dual-till regulation will be unnecessary. A single-till regulation, on the other hand, will always result in lower landing fees than laissez-faire.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review - Volume 47, Issue 5, September 2011, Pages 755–763
Journal: Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review - Volume 47, Issue 5, September 2011, Pages 755–763
نویسندگان
Uwe Kratzsch, Gernot Sieg,