کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
10359027 868846 2015 15 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Interface design considerations for an in-vehicle eco-driving assistance system
ترجمه فارسی عنوان
ملاحظات طراحی رابط برای یک سیستم کمک به محیط زیست در خودرو
کلمات کلیدی
رانندگی محیط زیست، شبیه ساز رانندگی، رابط کاربری انسان مدیتیشن، راندمان سوخت، رانندگی سبز، رفتار راننده،
ترجمه چکیده
این مطالعه شبیه ساز رانندگی با وفاداری بالا، از طراحی مقایسه دوگانه برای بررسی اثربخشی 12 پتانسیل زیست محیطی استفاده کرد. کار قبلی نشان داده است که بهبود اقتصادی سوخت از طریق ارائه راهنمایی در زمینه وسایل نقلیه در خودرو با استفاده از یک رابط بصری یا لمسی نشان داده شده است. این مطالعه از یک سیستم کمک به زیست محیطی استفاده می کند که در زمان واقعی به راننده ترین زاویه پدال شتاب دهنده سوخت کمک می کند. کمک به رانندگان از طریق یک صفحه نمایش داشبورد بصری، یک داشبورد بصری چند متغیره و ترکیبی از صدای شنیداری یا یک پدال شتاب دهنده هپتیک ارائه شد. سبک تحویل مشاوره در هر یک از روشها متنوع بود. اثربخشی راهنمایی رانندگی زیست محیطی از طریق بازخورد ذهنی و از طریق زاویه پدال زاویه ای بین زاویه پدال شتاب دهنده انتخاب شده توسط سیستم و درخواست شده توسط شرکت تعیین شد. مقایسه ها در میان سیستم های 6 نفره نشان می دهد که رانندگان به بهترین وجه توسط یک سیستم بازخورد نیروی هدایت می شوند، جایی که یک راننده یک تغییر گام در نیروی اعمال شده علیه پای خود را هنگامی که آن را به سرعت ناکارآی می شود. برداشت های ذهنی نیز این سیستم را به عنوان مؤثرتر از یک سیستم بازخورد سخت افزاری که شامل تغییرات تدریجی در بازخورد پدال می شود، شناسایی کرد. برای رابط با یک جزء بصری، راننده خطاهای پدال کوچکتر را با یک صفحه نمایش بصری در خودرو حاوی اطلاعات مرتبه دوم بر میزان مورد نیاز تغییر زاویه پدال، علاوه بر اطلاعات مربوط به اطلاعات مصرف سوخت فعلی، تولید می کند. این توسط بازخورد ذهنی پشتیبانی شد. حضور هشدارهای صوتی مکمل باعث بهبود عملکرد رانندگی در محیط زیست و کاهش جرقه بصری از جاده می شود. نتایج این مطالعه می تواند به توسعه بیشتر سیستم کمک در خودرو کمک کند که از رانندگی سبز حمایت می کند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر نرم افزارهای علوم کامپیوتر
پیش نمایش مقاله
ملاحظات طراحی رابط برای یک سیستم کمک به محیط زیست در خودرو
چکیده انگلیسی
This high-fidelity driving simulator study used a paired comparison design to investigate the effectiveness of 12 potential eco-driving interfaces. Previous work has demonstrated fuel economy improvements through the provision of in-vehicle eco-driving guidance using a visual or haptic interface. This study uses an eco-driving assistance system that advises the driver of the most fuel efficient accelerator pedal angle, in real time. Assistance was provided to drivers through a visual dashboard display, a multimodal visual dashboard and auditory tone combination, or a haptic accelerator pedal. The style of advice delivery was varied within each modality. The effectiveness of the eco-driving guidance was assessed via subjective feedback, and objectively through the pedal angle error between system-requested and participant-selected accelerator pedal angle. Comparisons amongst the six haptic systems suggest that drivers are guided best by a force feedback system, where a driver experiences a step change in force applied against their foot when they accelerate inefficiently. Subjective impressions also identified this system as more effective than a stiffness feedback system involving a more gradual change in pedal feedback. For interfaces with a visual component, drivers produced smaller pedal errors with an in-vehicle visual display containing second order information on the required rate of change of pedal angle, in addition to current fuel economy information. This was supported by subjective feedback. The presence of complementary audio alerts improved eco-driving performance and reduced visual distraction from the roadway. The results of this study can inform the further development of an in-vehicle assistance system that supports 'green' driving.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part C: Emerging Technologies - Volume 58, Part D, September 2015, Pages 642-656
نویسندگان
, , ,