Development and implementation of an advanced, design-sensitive method for wing weight estimation

این مقاله ارائه یک روش پیشرفته و شبه تحلیلگر برای تخمین وزن بالهای هواپیما و اجرای دقیق فنی آن است. همانند سایر روشهای شبه تحلیلی، از روش های اندازه گیری جعبه های بالدار ابتدایی به منظور محاسبه مقدار و توزیع مواد مورد نیاز برای مقاومت در برابر بارهای اعمال شده، در ترکیب با روش های تجربی برای برآورد همه سایر مشارکت های وزن استفاده می شود. با این حال، یک مشتق تحلیلی جدید از پارامتر موثر هواپیما به اصطلاح هوافیل و روش جدید برآورد بار پیشرفته توسعه یافته است، که اجازه می دهد به دست آوردن سطح بالاتری از دقت و حساسیت طراحی نسبت به هر روش مشابه دیگر در ادبیات. روش پیشبینی وزن بال وزن پیشنهادی با استفاده از داده های هواپیماهای مختلف اندازه، رده و سازنده مورد تایید قرار گرفته است. زمان محاسبات به طور چشمگیری پایین تر از هر ابزار اندازه گیری بر اساس عنصر محدود است، در حالی که سطح دقت به دست آمده قابل مقایسه یا حتی بالاتر است. هر پیش بینی وزن چند ثانیه طول می کشد بر روی یک کامپیوتر استاندارد، در حالی که خطای متوسط ​​وزن کلی بال بصورت ثابت کمتر از 2٪ است. سطح بالای حساسیت طراحی، طراحان را قادر می سازد تا اثر انتخاب های طراحی مانند ارقام مختلف و طرح های فرم، طرح های ساختاری مختلف و مواد، از جمله فلزات و کامپوزیت ها و غیره، ارزیابی شود. ترکیبی از سرعت، دقت و سطح بالای طراحی حساسیت ابزار پیشنهادی همچنین یک دارایی مناسب برای مطالعات بهینه سازی طراحی چند رشته ای است.