کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
1718039 1520097 2014 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Effect of discrete endwall recirculation on the stability of a high-speed compressor rotor
ترجمه فارسی عنوان
تاثیر سیلندر مجزا بر ثبات یک روتور کمپرسور با سرعت بالا
کلمات کلیدی
کمپرسور ترانس، گردش دندانه ای، کنترل غلاف،
ترجمه چکیده
یک مطالعه عددی برای درک اثر گردش مجدد گدازه ای بر عملکرد یک روتور کمپرسور محوری تراون انجام شده است. بیست و دو گذرگاه مجزا طراحی شده و به طور یکنواخت در اطراف پوشش قرار داده شده و شبیه سازی زمان دقیق با و بدون گردش خون انجام می شود. اثر تجدید سیال در عملکرد کلی روتور، ساختار نوک جریان و پاسخ ناپایدار جریان نشت ارائه شده و مورد بحث قرار گرفته است. مقدار تجدید پذیر در این کار ثابت نیست، عمدتا به دلیل تعامل موج ضربه انژکتور. نتایج نشان می دهد که گرد و غبار نشت نشت و شوک گذر به صورت دوره ای به دلیل عقب گرد شدن به سمت عقب حرکت می کنند. همچنین مشخص شده است که در نقطه تقریبا غواصی، بدون و یا بدون گردش، رابط بین نشت و جریانهایی که در حال عبور است، تمایل به موازی شدن با سطح پیشرو دارد، و این که گردشگری ثبات را به تعویق انداختن این وضعیت موجب کاهش جرم جرم می شود. میدان جریان در جریان عبور مجدد نیز مورد بررسی قرار گرفت و اجزای محوری و محوری هوا هوا به طور عمده مسئول از بین رفتن کل فشار بود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی هوافضا
پیش نمایش مقاله
تاثیر سیلندر مجزا بر ثبات یک روتور کمپرسور با سرعت بالا
چکیده انگلیسی
A numerical study has been carried out to understand the effect of discrete endwall recirculation on the performance of a transonic axial compressor rotor. Twenty-two recirculation passageways were designed and placed uniformly around the casing, and time-accurate simulations were performed with and without recirculation. The effect of recirculation on the rotor overall performance, tip flow structure and unsteady response of the leakage flow are presented and discussed. The amount of recirculation is not constant in this work, mostly owing to the injector-shock wave interaction. Results indicate that the tip leakage vortex and passage shock are periodically pushed rearwards due to recirculation. It is further found that at the near-stall point, with or without recirculation, the interface between the leakage and oncoming flows tends to become parallel to the leading-edge plane, and that recirculation increases stability by postponing this situation to lower mass flows. The flow field within recirculation passageway was also investigated, and the axial and circumferential components of the bled air were found to be mainly responsible for the total pressure loss.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Aerospace Science and Technology - Volume 37, August 2014, Pages 130-137
نویسندگان
,