Rapid transit network design considering risk aversion

طراحی شبکه سریع حمل و نقل بسیار وابسته به استفاده از سیستم آینده است. این سیستم های توزیع شده فضایی آسیب پذیر هستند: در حین عملیات روزانه ممکن است اتفاقات مختلف رخ دهد. با وجود ماهیت غیر قابل پیش بینی آنها، روشهای کاهش موثر از دیدگاه مهندسی باید طراحی شوند. در این مقاله، ما دو رویکرد جدید به مسئله طراحی شبکه حمل و نقل سریع ارائه می دهیم. نخستین هدف به حداقل رساندن تاثیرات بدترین سناریو در عملیات شبکه است. در مرحله دوم، ریسک های مختلف ریسک مورد توجه قرار می گیرد و تاثیرات بدترین سناریو را در تمام مشخصات ریسک به حداقل می رساند.