Investigation of free vibration and ultimate behavior of composite twin-box girder bridges

پل های پلانکاشی کامپوزیت کامپوزیت چند ستون کامپوزیت با توجه به سفتی پیچشی و پیچشی و همچنین به دلایل اقتصادی و زیبایی شناسی، انتخاب بسیار محبوب در پل های بزرگراه بوده است. در این تحقیق، تحقیق تجربی در مورد رفتار الاستیکی و نهایی پلهای مرکزی کامپوزیتی انجام شده است که به منظور بررسی تاثیر کرنش داخلی بین کانالهای جعبه و اثر انحنای آن در مراحل مختلف بارگذاری ارائه شده است. سه بلوک بتنی کامپوزیتی به طور ساده پشتیبانی شده از دو پل جعبه پل، دو منحنی و یک راست، ساخته شده و آزمایش شده است. اولا پاسخ هر مدل تحت تحریک ارتعاش آزاد تحت نظارت قرار گرفت و سپس یک بار غلتشی اعمال شد و انحراف مربوطه در محدوده الاستیک ثبت شد. در نهایت، مدل های پل تا سقوط آزمایش شدند. رفتار ساختاری سه مدل پل در سه مرحله بارگذاری مقایسه شد. متوجه شدیم که حضور یک سیستم بیس بال متقابل بین جعبه های فولادی تاثیر ناچیزی بر انحراف توسعه و فرکانس بنیادی طبیعی در محدوده کششی بارگذاری دارد. از سوی دیگر، این ترمینال های خارجی کمک می کند تا کاهش انحراف توسعه رو به رو شدن شکست و در افزایش ظرفیت حمل بار در حدود 8.9٪. علاوه بر این، ترتیب بیرونی، توزیع بهتر تنش ها را در شرایط بارگذاری نهایی فراهم می کند. علاوه بر این، یافته های تجربی به صورت عددی با استفاده از مدل سازی عناصر محدود بررسی شد. توافق خوب بین یافته های آزمایشی و نتایج عددی وجود داشته است.