Detection of damaged supports under railway track based on frequency shift

در سیستم های حمل و نقل راه آهن، مسیرها معمولا روی تخته های چوبی که توسط بالستیک پشتیبانی می شوند، بستگی دارند. تحقیقات زیادی برای اطمینان از ایمنی راه آهن به دلیل اهمیت آن انجام شده است و نگرانی بیشتر درباره نظارت بر مسیر خود مانند سطح راه آهن و هماهنگی بیان شده است. بالستیک و گیره هایی که پشتیبانی قوی از مسیر راه آهن را فراهم می کنند نیز مهم هستند، در حالی که تشخیص اتصالات شل و یا از دست رفته و آسیب دیده بالستیک به طور عمده به بازرسی بصری متکی است. اگرچه در هنگام خراب شدن گیره و آسیب دیده در سطح آن قابل اطمینان است، اما اگر اتصال فقط شل است و آسیب دیده در زیر پناهگاه های آسیب دیده است، اما در عمل اغلب مشاهده می شود. این مقاله روشی مبتنی بر تغییر فرکانس را برای شناسایی پشتیبانی های آسیب دیده از جمله اتصالات شل و یا گم شده و آسیب دیده بلور پیشنهاد می کند. در این مطالعه، سیستم ریلینگ خواب بالاست به عنوان یک پرتو ایلر به طور یکنواخت توسط یک سری از چشمه ها پشتیبانی می شود که سختی آن کاهش می یابد زمانی که اتصال دهنده شل است یا از دست رفته و بالستیک زیر پناهگاه آسیب دیده است. یک جرم کمکی در اینجا استفاده می شود و هنگامی که بر روی پرتو نصب می شود، فرکانس های طبیعی کل سیستم با توجه به محل جرم کمکی تغییر می کند. تغییرات فرکانس ناشی از توده کمکی تجزیه و تحلیل می شود و مشخص می شود که فرکانس های طبیعی به طور دوره ای تغییر می کنند، در حالی که حمایت ها آسیب ندیده است، در حالیکه دوره ای بودن آن به دلیل حمایت های آسیب دیده شکسته می شود. در حقیقت، فرکانس های طبیعی هنگامی که جرم کمکی بیش از حمایت آسیب دیده حرکت می کند، واضح می شود. یک شاخص خسارت ویژه فقط با استفاده از اطلاعات وضعیت های آسیب دیده پیشنهاد شده است و هر دو نمونه عددی و تجربی برای اعتبارسنجی روش پیشنهاد شده انجام می شود.