Dynamic scheduling of aircraft landings

این مقاله، برنامه ریزی فرود فرود هواپیما را در یک باند منفرد در نظر می گیرد. محدودیت زمان پنجره برای هر زمان فرود هواپیما وجود دارد و حداقل فاصله جداسازی بین فرود های متوالی، جایی که زمان جداسازی بستگی به کلاس های وزن دو هواپیما فرود دارد. فرمول چند هدفه، توجه به توانایی باند فرودگاه، زود هنگام و دیرکرد و هزینه سوخت ناشی از مانور هواپیما و زمان پرواز اضافی برای رسیدن به برنامه فرود است. این مقاله هر دو مساله ایستا / خاموش خط را بررسی می کند، جایی که جزئیات پرواز های ورودی پیش از آن شناخته شده است و مشکل دینامیک / خط روی آن که اطلاعات ورود اطلاعات پرواز در طول زمان در دسترس می باشد. با توجه به برنامه ریزی پویا، الگوریتم به روز رسانی دوره ای به برنامه قبلی می پردازد تا هواپیما هایی را که در دسترس هستند، در نظر بگیرند. ما برنامه های برنامه ریزی پویا و پیاده سازی جستجوی محلی را برای مشکل ایستا و پویا مورد بررسی قرار می دهیم، با استفاده از داده های تصادفی و داده های واقعی از فرودگاه لندن هیترورو.