کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4968640 1449671 2017 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Nominal flight time optimization for arrival time scheduling through estimation/resolution of delay accumulation
ترجمه فارسی عنوان
بهینه سازی زمان پرواز نامنظم برای زمان بندی زمان رسیدن از طریق تخمین / حل و فصل تجمع تاخیر
کلمات کلیدی
مدیریت ترافیک هوایی، ترافیک ورودی برنامه ریزی، برآورد تاخیر، کاهش زمان پرواز
ترجمه چکیده
در مدیریت ترافیک ورود هواپیما، هواپیما با زمان برنامه ریزی ورودی هر یک از طرفین، برای برآورده شدن فاصله زمانی مورد نیاز از پیشین در یک نقطه خاص، به عنوان مثال آستانه باند، اندازه گیری و نقاط ادغام، و غیره به طور کلی، فاصله بین هواپیما در جریان ترافیک با تأخیر در یکی از موارد زیر کنترل می شود که به ناچار منجر به تجمع تاخیر و ناکارآمدی عملیاتی می شود. از آنجا که زمان برنامه ریزی ورود نیز به زمان پرواز اسمی به سمت نقاط خاص بستگی دارد، ممکن است بهینه سازی زمان پرواز اسمی برای به حداقل رساندن هزینه های عملیاتی کل جریان ترافیک. در این تحقیق، استراتژی بهینه سازی پرواز اسمی از طریق تخمین / حل و فصل تجمع تاخیر پیشنهاد شده است و امکان سنجی آن مورد بحث قرار گرفته است. از طریق تجزیه و تحلیل تاخیر ریاضی، تخمین تاخیر تجمع با استفاده از آمار ترافیک وارد شدن به نقطه اولیه برنامه زمانبندی ورودی ثابت شده است. سپس امکان سنجی برای بهینه سازی زمان پرواز اسمی به وضوح از طریق شبیه سازی ترافیک عددی نشان داده می شود. زمانی که زمان پرواز اسمی طولانی تر از حداقل است، ممکن است زمان پرواز را کاهش دهد. هنگامی که کنترل ترافیک با کاهش زمان پرواز اعمال می شود، می توان تجمع تاخیر را حل کرد. بیشتر روشن است که زمان رسیدن به موقع ورود بهینه می تواند به طور مستقیم از عملکرد هزینه یک هواپیمای تک در صورت چنین ترافیکی بدون تجمع تاخیر برآورد شود. علاوه بر این، حداکثر استفاده از باند و برابری عملکرد عملیات به طور همزمان به دست می آید.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر نرم افزارهای علوم کامپیوتر
پیش نمایش مقاله
بهینه سازی زمان پرواز نامنظم برای زمان بندی زمان رسیدن از طریق تخمین / حل و فصل تجمع تاخیر
چکیده انگلیسی
In the arrival air traffic management, aircraft are provided with each one's scheduled time of arrival to satisfy the required time interval from the preceding one at a specific point, e.g. runway threshold, metering and merging points, etc. In general, the interval between aircraft in a traffic stream is controlled by delaying the following one, which inevitably results in delay accumulation and operational inefficiency. Because the scheduled time of arrival also depends on the nominal flight time toward specific points, it is considered possible to optimize the nominal flight time to minimize the operational cost of whole traffic stream. In this study, the nominal flight time optimization strategies through the estimation/resolution of the delay accumulation are proposed, and its feasibility is discussed. Through mathematical delay analyses, it is proven possible to estimate the delay accumulation by using the statistics of the traffic arriving at the initial point of the arrival scheduling. The feasibility to optimize the nominal flight time is then clearly demonstrated through the numerical traffic simulation. When the nominal flight time is longer than the minimum one, it is possible to reduce the flight time. When the traffic control with the flight time reduction is applied, it becomes possible to resolve the delay accumulation. It is further clarified that the optimum scheduled time of arrival can be directly estimated from the cost function of a single aircraft in the case of such a traffic free of delay accumulation. In addition, the maximum runway use and the equality of the operation performance are simultaneously achieved.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part C: Emerging Technologies - Volume 77, April 2017, Pages 433-443
نویسندگان
,