کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4968689 1449676 2016 21 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Understanding the impacts of mobile phone distraction on driving performance: A systematic review
ترجمه فارسی عنوان
درک تاثیرات حواس پرتی تلفن همراه بر عملکرد رانندگی: بررسی سیستماتیک
کلمات کلیدی
حواس پرتی رانندگی، تلفن همراه، تعامل انسان و ماشین، ایمنی جاده، کار دوگانه، بررسی سیستماتیک،
ترجمه چکیده
استفاده از تلفن های همراه در هنگام رانندگی - یکی از رایج ترین راننده های حواس پرتی - در طول دهه اخیر، علاقه ای به تحقیقات قابل توجهی داشته است. در حالی که تحقیقات قابل توجهی در این زمینه انجام شده است و بررسی های عالی در مورد این که چگونه منحرف کننده های تلفن همراه بر جنبه های مختلف عملکرد رانندگی تاثیر می گذارند، مکانیسم هایی که تعامل با تلفن همراه بر عملکرد راننده تاثیر می گذارد، نسبتا غیرقابل بررسی است. به این ترتیب، هدف از این مطالعه بررسی مکانیزم های مربوط به حواس پرتی تلفن همراه مانند گفتگو، پیام کوتاه و خواندن، وظیفه رانندگی و نتایج پس از آن است. چارچوب جدید انسان و ماشین برای اجتناب از اجزای مختلف و تعاملات مختلف همراه با رانندگی منحرف شده تلفن همراه پیشنهاد شده است. چارچوب پیشنهادی تاثیرات حواس پرتی تلفن همراه را به عنوان یک سیستم ارتباطی مرتبط با نتایج مانند انتخاب سرعت، انحراف خطوط و تصادفات مشخص می کند. کنترل های خودرو انسان مانند کنترل فرمان و استفاده از پدال ترمز و تعاملات انسان و محیط مانند اسکن بصری و ناوبری. 11 مقالات ادبیات بررسی / متاآنالیز و 62 مقاله تحقیقاتی اخیر از 2005 تا 2015 به طور جدی مورد بازبینی و تلفیق قرار می گیرند و بر اساس یک سیستم طبقه بندی سیستماتیک که از سیستم چارچوب سیستم های انسانی گرفته شده است. تجزیه و تحلیل نشان می دهد که در حالی که مطالعات بسیاری در تلاش برای اندازه گیری نتایج سیستم و یا رانندگی عملکرد، تحقیق در مورد اینکه چگونه رانندگان تعاملی کارهای ثانویه در خودرو را مدیریت و سازگار با رانندگی خود را در حالی که منحرف شده است کم است. یک رویکرد سیستماتیک می تواند تلاش هایی را برای بررسی جامع عملکرد راننده های منحرف و تاثیر آنها بر سیستم حمل و نقل با در نظر گرفتن تمام اجزای سیستم و تعامل رانندگان با تلفن های همراه و وسایل نقلیه تقویت کند. چارچوب انسانی پیشنهادی نه تنها به ادبیات در مورد حواس و انهدام تلفن همراه تلفن همراه کمک می کند، بلکه در شناسایی نیازهای تحقیقاتی و راهبردهای امیدوار کننده برای کاهش مسائل مربوط به ایمنی مرتبط با تلفن همراه کمک می کند. مقابله با فناوری های مبتنی بر فناوری که می تواند بازخورد زمان واقعی یا هشدار را به رانندگان بر اساس حرکت چشم / سر همراه با دینامیک خودرو ارائه دهد، باید یک مسیر تحقیق مهم باشد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر نرم افزارهای علوم کامپیوتر
پیش نمایش مقاله
درک تاثیرات حواس پرتی تلفن همراه بر عملکرد رانندگی: بررسی سیستماتیک
چکیده انگلیسی
The use of mobile phones while driving-one of the most common driver distractions-has been a significant research interest during the most recent decade. While there has been a considerable amount research and excellent reviews on how mobile phone distractions influence various aspects of driving performance, the mechanisms by which the interactions with mobile phone affect driver performance is relatively unexamined. As such, the aim of this study is to examine the mechanisms involved with mobile phone distractions such as conversing, texting, and reading and the driving task, and subsequent outcomes. A novel human-machine framework is proposed to isolate the components and various interactions associated with mobile phone distracted driving. The proposed framework specifies the impacts of mobile phone distraction as an inter-related system of outcomes such as speed selection, lane deviations and crashes; human-car controls such as steering control and brake pedal use and human-environment interactions such as visual scanning and navigation. Eleven literature-review/meta-analyses papers and 62 recent research articles from 2005 to 2015 are critically reviewed and synthesised following a systematic classification scheme derived from the human-machine system framework. The analysis shows that while many studies have attempted to measure system outcomes or driving performance, research on how drivers interactively manage in-vehicle secondary tasks and adapt their driving behaviour while distracted is scant. A systematic approach may bolster efforts to examine comprehensively the performance of distracted drivers and their impact over the transportation system by considering all system components and interactions of drivers with mobile phones and vehicles. The proposed human-machine framework not only contributes to the literature on mobile phone distraction and safety, but also assists in identifying the research needs and promising strategies for mitigating mobile phone-related safety issues. Technology based countermeasures that can provide real-time feedback or alerts to drivers based on eye/head movements in conjunction with vehicle dynamics should be an important research direction.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Transportation Research Part C: Emerging Technologies - Volume 72, November 2016, Pages 360-380
نویسندگان
, , , ,