کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4976612 1451834 2018 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Three new models for evaluation of standard involute spur gear mesh stiffness
ترجمه فارسی عنوان
سه مدل جدید برای ارزیابی سفتی چرخ دنده ی چرخ دنده استاندارد
کلمات کلیدی
سفتی مش، آزمایشی دینامیک، روش عنصر محدود انرژی پتانسیل،
ترجمه چکیده
سفتی مش یک زمان متفاوت یکی از منابع اصلی تحریک داخلی دینامیک دنده است. ارزیابی دقیق سختی چرخ دنده برای تحلیل دینامیکی چرخ دنده بسیار مهم است. این مطالعه به توسعه مدل های جدید برای ارزیابی سختی مش های چرخ دنده اختصاص یافته است. سه مدل پیشنهاد شده است. مدل پیشنهادی 1 می تواند نتیجه سختی مش بسیار دقیق را بدست آورد، اما سطح دندانه دار شدن دنده باید ثابت باشد. با توجه به مدل پیشنهادی 1، تحقیقات ما نشان می دهد که الگوی انحراف زاویه ای از سطح دندانه دار کردن یک جفت دنده های مشکی تحت یک گشتاور ثابت، اساسا منحنی کوزینس را دنبال می کند. بر اساس این یافته، دو مدل دیگر پیشنهاد شده است. مدل پیشنهادی 2، سختی دنده را با استفاده از زاویه های زاویه ای در زاویه های مختلف محور دایره سطح پایه چرخ دنده ارزیابی می کند. مدل پیشنهادی 3 نیاز به استفاده از تنها انحراف زاویه ای را در یک زاویه محدوده دلخواه دایره سطح انتهای سوراخ دنده دارد، اما این مدل تنها می تواند برای یک دنده با همان پروفیل دندان در بین تمام دندان ها استفاده شود. مدل های پیشنهادی در ارزیابی سختی چرخ دنده دقیق و استفاده آسان می باشند. تجزیه و تحلیل عنصر محدود برای اعتبار صحت مدل های پیشنهادی استفاده می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر پردازش سیگنال
پیش نمایش مقاله
سه مدل جدید برای ارزیابی سفتی چرخ دنده ی چرخ دنده استاندارد
چکیده انگلیسی
Time-varying mesh stiffness is one of the main internal excitation sources of gear dynamics. Accurate evaluation of gear mesh stiffness is crucial for gear dynamic analysis. This study is devoted to developing new models for spur gear mesh stiffness evaluation. Three models are proposed. The proposed model 1 can give very accurate mesh stiffness result but the gear bore surface must be assumed to be rigid. Enlighted by the proposed model 1, our research discovers that the angular deflection pattern of the gear bore surface of a pair of meshing gears under a constant torque basically follows a cosine curve. Based on this finding, two other models are proposed. The proposed model 2 evaluates gear mesh stiffness by using angular deflections at different circumferential angles of an end surface circle of the gear bore. The proposed model 3 requires using only the angular deflection at an arbitrary circumferential angle of an end surface circle of the gear bore but this model can only be used for a gear with the same tooth profile among all teeth. The proposed models are accurate in gear mesh stiffness evaluation and easy to use. Finite element analysis is used to validate the accuracy of the proposed models.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Mechanical Systems and Signal Processing - Volume 101, 15 February 2018, Pages 424-434
نویسندگان
, , , ,