کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4978875 1367783 2017 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Methods to rank traffic rule violations resulting in crashes for allocation of funds
ترجمه فارسی عنوان
روشهای رتبه بندی نقض قوانین ترافیکی که موجب خرابی برای تخصیص بودجه می شوند
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
اقدامات آموزشی، اجرایی و مهندسی به منظور تطبیق با قوانین ترافیک انجام شده است. همه نقض قوانین ترافیک را نمی توان حل کرد و به دلیل منابع محدود، در هر زمان و در هر مکان ناامن اجرا می شود. بنابراین، این مطالعه با هدف رتبه بندی نقض قوانین ترافیک و منجر به تصادفات بر اساس رتبه های فردی، از جمله 1) فرکانس (به صورت تابعی از تعداد رانندگان نقض قوانین ترافیک و در تصادفات)، 2) شدت سقوط، 3 ) هزینه کل تصادف و 4) شاخص شدت هزینه برای کمک به مدیران سیستم حمل و نقل در اولویت دادن تخصیص بودجه و بهبود ایمنی در جاده ها. داده های خرابی جمع آوری شده برای ایالت کارولینای شمالی در این مطالعه مورد پردازش و استفاده قرار گرفت. هنگامی که روش های رتبه بندی فردی استفاده می شود، تغییرات در صفوف نقض قوانین ترافیک مشاهده شد. به عنوان مثال، بیش از حد مجاز سرعت و رانندگی تحت تاثیر الکل رتبه 1 و 2 بر اساس شدت سقوط، در حالی که شکست برای کاهش سرعت و عدم انجام راه راست، رتبه 1 و 2 بر اساس فرکانس. برای به حداقل رساندن تغییرات و به دست آوردن امتیازات روش های رتبه بندی فردی، چهار رتبه بندی مرکب مختلف با ترکیب صفات انتخابی محاسبه شد. میانگین محاسبه شده و انحراف استاندارد اختلاف رتبه مطلق بین صفات کامپوزیت پایین تر از آنهایی است که از رتبه های فردی به دست می آیند. وزن برای ترکیب صفات انتخابی یک اثر حاشیه ای بر میانگین محاسبه شده و انحراف معیار تفاوت های مطلق را دارد. ترکیب فرکانس و شدت سقوط و یا شاخص شدت هزینه، با استفاده از وزن یکسان، برای اولویت بندی و تخصیص بودجه توصیه می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
پیش نمایش مقاله
روشهای رتبه بندی نقض قوانین ترافیکی که موجب خرابی برای تخصیص بودجه می شوند
چکیده انگلیسی
Education, enforcement and engineering countermeasures are implemented to make road users comply with the traffic rules. Not all the traffic rule violations can be addressed nor countermeasures be implemented at all unsafe locations, at once, due to limited funds. Therefore, this study aims at ranking the traffic rule violations resulting in crashes based on individual ranks, such as 1) frequency (expressed as a function of the number of drivers violating a traffic rule and involved in crashes), 2) crash severity, 3) total crash cost, and, 4) cost severity index, to assist transportation system managers in prioritizing the allocation of funds and improving safety on roads. Crash data gathered for the state of North Carolina was processed and used in this study. Variations in the ranks of traffic rule violations were observed when individual ranking methods are used. As an example, exceeding authorized speed limit and driving under the influence of alcohol are ranked 1st and 2nd based on crash severity while failure to reduce speed and failure to yield the right-of-way are ranked 1st and 2nd based on frequency. To minimize the variations and capture the merits of individual ranking methods, four different composite ranks were computed by combining selected individual ranks. The computed averages and standard deviations of absolute rank differences between composite ranks is lower than those obtained from individual ranks. The weights to combine the selected individual ranks have a marginal effect on the computed averages and standard deviations of absolute rank differences. Combining frequency and crash severity or cost severity index, using equal weights, is recommended for prioritization and allocation of funds.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Accident Analysis & Prevention - Volume 99, Part A, February 2017, Pages 192-201
نویسندگان
, ,