کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4978909 1452901 2016 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Analysis of vehicle-bicycle interactions at unsignalized crossings: A probabilistic approach and application
ترجمه فارسی عنوان
تجزیه و تحلیل تداخل دوچرخه در گذرگاه های غیرقانونی: یک رویکرد احتمالاتی و کاربردی
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
در دهه های گذشته، استفاده از دوچرخه در بسیاری از کشورها به دلیل مزایای بالقوه محیط زیست و سلامت در حال افزایش است. بنابراین، نیاز به درک بهتر تعاملات دوچرخه سواران با وسایل نقلیه و ایجاد مدل ها و ابزار برای ارزیابی زیرساخت های حمل و نقل چندملیتی با توجه به ایمنی دوچرخه سواری، قابلیت دسترسی و سایر جنبه های برنامه ریزی وجود دارد. این مقاله یک چارچوب مدل سازی برای توصیف تعاملات دوچرخه سواری راننده و دوچرخه سواری را در زمانی که آنها به یک منطقه متضاد نزدیک می شوند، ارائه می دهد. به طور خاص، رفتار راننده راننده خودرو به عنوان عملکردی از تعدادی متغیر توضیحی مدل سازی می شود. چارچوب احتمالی سلسله مراتبی دوطرفه (بر اساس نظریه انتخاب گسسته) برای تصحیح فرآیند تصمیم گیری راننده در هنگام تعامل با دوچرخه سواری پیشنهاد می شود. سطح اول مدل احتمال راننده خودرو را درک وضعیت با یک دوچرخه به عنوان یک درگیری بالقوه، در حالی که مدل دوم احتمال رانندگی با توجه به درگیری که توسط راننده درک شده است. این چارچوب همچنین تصادفی بودن محل تصمیم گیری رانندگان را نیز شامل می شود. این روش در یک مطالعه موردی با استفاده از مشاهدات در محور متداول سوئدی کاربرد دارد. نتایج نشان می دهد که احتمال احتمالی بسته به کاربر (دوچرخه سوار یا راننده) که در ابتدا روی منطقه تعامل قرار می گیرد متفاوت است. احتمال وقوع آن بستگی به سرعت وسیله نقلیه و نزدیکی دوچرخه سواری دارد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
پیش نمایش مقاله
تجزیه و تحلیل تداخل دوچرخه در گذرگاه های غیرقانونی: یک رویکرد احتمالاتی و کاربردی
چکیده انگلیسی
In the last decades, bicycle usage has been increasing in many countries due to the potential environmental and health benefits. Therefore, there is a need to better understand cyclists' interactions with vehicles, and to build models and tools for evaluating multimodal transportation infrastructure with respect to cycling safety, accessibility, and other planning aspects. This paper presents a modeling framework to describe driver-cyclist interactions when they are approaching a conflicting zone. In particular, the car driver yielding behavior is modeled as a function of a number of explanatory variables. A two-level hierarchical, probabilistic framework (based on discrete choice theory) is proposed to capture the driver's yielding decision process when interacting with a cyclist. The first level models the probability of the car driver perceiving a situation with a bicycle as a potential conflict whereas the second models the probability of yielding given that a conflict has been perceived by the driver. The framework also incorporates the randomness of the location of the drivers' decision point. The methodology is applied in a case study using observations at a typical Swedish roundabout. The results show that the conflict probability is affected differently depending on the user (cyclist or driver) who arrives at the interaction zone first. The yielding probability depends on the speed of the vehicle and the proximity of the cyclist.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Accident Analysis & Prevention - Volume 97, December 2016, Pages 38-48
نویسندگان
, , ,