How do the definitions of urban and rural matter for transportation safety? Re-interpreting transportation fatalities as an outcome of regional development processes

مکان های شهری و روستایی از طریق روابط اقتصادی و جریان های جمعیتی پیوسته است. با وجود ادغام آنها، بیشتر مطالعات در مورد ایمنی جاده ها، مکان های شهری و روستایی را دوچندان می کنند، و مطالعات همواره نشان می دهد که مکان های روستایی برای رانندگان خطرناک تر از مکان های شهری است. مطالعه ما بررسی می کند که آیا این یافته ها به تعریف شهری و روستایی حساس هستند یا خیر. ما از سه تعریف متفاوت از "مدرسه شهری و روستایی" برای سنجش و مقایسۀ میزان مرگ و میر مسافران خودرو در هر سفر شخصی و یک مایل برای ایالت ویسکانسین استفاده می کنیم. سه شهر مدینه و روستایی به ترتیب عبارتند از: (1) تصورات مردمی از مناطق شهری، حومه و روستایی با استفاده از یک سیستم از اقتصاد منطقه ای؛ (2) تراکم جمعیت؛ و (3) شدت رفت و آمد رفت و آمد به مناطق اصلی شهری. در این تجزیه و تحلیل، سه تعریف، افراد و مکان های مختلف را در هر سطح پیوسته، نشان دهنده ناهمگونی روستایی. علیرغم این ناهمگونی، سه تعریف، باعث شد شیب های مرگ و میر مشابهی را به وجود آورند، که نشان می دهد پنهانی از روستا است؟ مشخصه. سپس از مشاهدات میدانی روستاهای شهری و روستایی برای اصلاح تعاریف استفاده کردیم. با توجه به حضور شهرک ها و روستاهای بالاتری در مناطق روستایی، ما دریافتیم که مکان های شهری با چگالی کم مانند حومه ها و اقصی نقاط مرگ و میر بیشتر شبیه به مکان های روستایی است. این یافته ها نیازمند درک فرآیند توسعه منطقه ای به جای طبقه بندی شهری و روستایی است.