کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5000385 1460683 2017 13 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Longitudinal tunnel ventilation control. Part 1: Modelling and dynamic feedforward control
ترجمه فارسی عنوان
کنترل تهویه تونل طولی قسمت 1: مدل سازی و کنترل پویای دینامیکی
کلمات کلیدی
تهویه تونل، کنترل پنکه جت، کنترل دینامیکی پیشرو، کنترل دو درجه از آزادی، سیستم بیش از حد فعال
ترجمه چکیده
تونلهای راه طولی که حداقل حداقل طول دارند، به سیستم تهویه مجهز هستند. در صورت آتش سوزی، برای رسیدن به یک سرعت جریان هوا از پیش تعیین شده در تونل، با کنترل مناسب طرفداران جت نصب شده به منظور اطمینان از دید کافی برای افراد به طور ایمن از مسیرهای فرار استفاده می شود. به عنوان دینامیک جریان هوا در تونل های راه به شدت به طول تونل بستگی دارد، تونل های کوتاه با سیستم های تهویه طولی یک کار کنترل چالش برانگیز هستند. در این مقاله، کنترل تهویه دینامیکی غیر خطی برای کنترل تهویه ی طولی در موارد اضطراری پیشنهاد شده است. برای این منظور یک مدل غیر صفر تحلیلی یک بعدی از جریان هوا خطی شده است. با توجه به خواص ویژه آن که ارائه و تحلیل می شود، دو نسخه مختلف کنترل پیشنهادی پیشنهاد شده است: یکی بر عملکرد و دیگری بر روی قابلیت اطمینان متمرکز است. در نهایت، رفتار مفیدی از رویکرد کنترل دو گانه ارائه شده توسط کاربرد آن در تونل بزرگراه اتریش نشان داده شده است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی هوافضا
چکیده انگلیسی
Road tunnels exceeding a certain minimum length are equipped with a ventilation system. In case of a fire it is used to achieve a predefined air flow velocity in the tunnel by adequately controlling the installed jet fans in order to ensure sufficient visibility for persons to safely follow the escape routes. As the dynamics of the air flow in road tunnels strongly depend on the tunnel length, short tunnels with longitudinal ventilation systems pose a challenging control task. In this paper, non-linear dynamic feedforward control is proposed for longitudinal ventilation control in case of an emergency. For this purpose, an analytical non-linear zero-dimensional model of the air flow is feedback linearised. Due to its special properties, which are presented and analysed, two different versions of feedforward control are proposed: One is focused on performance, the other on robustness. Finally, the beneficial behaviour of the presented two-degrees-of-freedom control approach is demonstrated by its application to an Austrian motorway tunnel.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Control Engineering Practice - Volume 63, June 2017, Pages 91-103
نویسندگان
, , , ,