کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5006820 1461488 2017 13 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Estimation of the wheel-rail lateral contact force through the analysis of the rail web bending strains
ترجمه فارسی عنوان
ارزیابی نیروی تماس جانبی چرخ-رینگ از طریق تحلیل سویه های خمش ریلی
کلمات کلیدی
نیروی تماس جانبی چرخ-رینگ، اندازه گیری راه، اندازه گیری نیرو، خم شدن لحظه، خط کش وب سایت، مدل عنصر محدود
ترجمه چکیده
اضافه بار عمودی و عدم تعادل در ترکیب یک وسیله نقلیه راه آهن می تواند باعث آسیب رسیدن به مسیر و عدم اطمینان در مورد ایمنی عملیات شود. از سوی دیگر، نیروهای تماس با زاویه چرخ-رینگ به طور مستقیم در ایمنی در حال اجرا نقش دارند و مستحق تمرکز ویژه هستند. در این مقاله یک رویکرد تجربی برای برآورد نیروهای جانبی اعمال شده توسط سهام نورد به مسیر ارائه شده است. این روش بر اساس تجزیه و تحلیل سویه های خمشی در سطح متقاطع شبکه ریلی است. این روش اجازه می دهد تا جدا شدن اثرات نیروی جانبی از آن از یک عمودی با ترکیبی ساده از تنش خمشی اندازه گیری شده در وب راه آهن. این تحقیق از شبیه سازی عناصر محدود و آزمایش های آزمایشگاهی استفاده می کند. نتایج عددی و تجربی یک ضریب مستقل از بارهای اعمال شده را تعیین می کند که احتمال بروز نیروی جانبی را برآورد می کند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی کنترل و سیستم های مهندسی
پیش نمایش مقاله
ارزیابی نیروی تماس جانبی چرخ-رینگ از طریق تحلیل سویه های خمش ریلی
چکیده انگلیسی
Vertical overloads and imbalances in the composition of a railway vehicle can result in damage to the track and in a non-conformity regarding safety of operation. On the other hand, wheel-rail lateral contact forces are more directly involved in the running safety and deserve a special focus. In this paper, an experimental approach to estimate lateral forces applied by rolling stock to the track is presented. The method is based on the analysis of bending strains in the cross plane of the rail web. This approach allows the decoupling of effects of the lateral force from those of the vertical one with a simple combination of bending stresses measured on the rail web. The research uses finite element simulations and laboratory tests. The numerical and experimental results have identified an independent coefficient from the applied loads by which it is possible estimate the magnitude of the lateral force.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Measurement - Volume 99, March 2017, Pages 23-35
نویسندگان
, , , , , ,