Dynamic behaviors of a wedge disc brake

مدل های ریاضی برای مطالعه رفتار دینامیکی ترمز دیسک گوه در این مقاله ارائه شده است. ضریب اصطکاک نقش ویژه ای در دینامیک سیستم ترمز دارد به ویژه انرژی خود را دارد. مجموعه ای از آزمایش ها برای فرمول بندی معادلات ریاضی مربوط به ضریب اصطکاک، نیروی طبیعی و سرعت کششی انجام شده است. اثر پارامترهای اصلی عملیاتی ترمز دیسکی گوه مانند نیروی عادی، سرعت کشویی و زاویه گوه بر رفتار پویا و مقایسه آن با سیستم ترمز دیسکی متعارف مورد بررسی قرار گرفته است. تنظیم زمان و پاسخ فرکانس شاخص های عملکرد اصلی برای بررسی رفتار دینامیکی ترمز دیسکی است. نتایج نشان می دهد که ضریب اصطکاک بطور قابل توجهی بر فرکانس رزونانس و زمان تنظیم فاکتور کفش ترمز دیسک گوه تاثیر می گذارد. با این حال، ضریب اصطکاک دارای تأثیر ناچیز بر تنظیم زمان و یا فرکانس رزونانس ترمز دیسک معمولی است. اثر سرعت کششی بر دینامیک ترمز دیسکی غلتکی تا حدودی قابل توجه است اما اثر کمی بر دینامیکی ترمز دیسکی کلاسیک دارد. علاوه بر این، زاویه گوه تاثیر قابل توجهی بر دینامیک ترمز دیسک گوه دارد. نیروی عادی بر روی ویژگی های پویا ترمزهای گوه و ترمزهای معمولی تاثیر بسزایی دارد.