کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5010956 1462392 2017 19 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Comparison between transfer path analysis methods on an electric vehicle
ترجمه فارسی عنوان
مقایسه روشهای تحلیل مسیر انتقال در یک خودرو الکتریکی
کلمات کلیدی
تجزیه و تحلیل مسیر سر و صدا، فشار آکوستیک، خودرو الکتریکی، تست عملی آزمون ضربه
ترجمه چکیده
در این مطالعه مقایسه ای از روش تجزیه و تحلیل مسیر و روش های تجزیه و تحلیل مسیر عملیاتی با استفاده از وسیله نقلیه الکتریکی ارائه شده است. مسیرهای سر و صدا سر و صدای موجود در کابین از موتورهای مختلف و نقاط تعلیق در نظر گرفته شده است. برای تحقق این روش، دو نوع آزمون انجام شده است؛ آزمایش های عملیاتی بر روی یک جاده نورد و آزمایش چکشی در شرایط ایستا. هدف اصلی این کار ارزیابی مسیرهای بحرانی است که انتقال ارتعاشات ساختاری از منابع ارتعاش وسیله نقلیه الکتریکی به گوش راننده را ارزیابی می کند. این ارزیابی شامل تجزیه و تحلیل سهم نویز هر مسیر بسته به فرکانس و دامنه سرعت خودرو و همچنین ارزیابی اثر نویز مسیر برای سفارشات هارمونیک است که بواسطه اجزای فیزیکی خودرو الکتریکی بوجود می آیند. علاوه بر این، کاربرد این روش ها در وسایل نقلیه الکتریکی ارزیابی می شود، زیرا این تکنیک ها برای وسایل نقلیه با موتورهای احتراق داخلی مورد استفاده قرار گرفته است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی مکانیک
پیش نمایش مقاله
مقایسه روشهای تحلیل مسیر انتقال در یک خودرو الکتریکی
چکیده انگلیسی
A comparison between transfer path analysis and operational path analysis methods using an electric vehicle is presented in this study. Structure-borne noise paths to the cabin from different engine and suspension points have been considered. To realise these methods, two types of test have been performed; operational tests on a rolling road and hammer tests in static conditions. The main aim of this work is assessing the critical paths which are transmitting the structure-borne vibrations from the electric vehicle's vibration sources to the driver's ear. This assessment includes the analysis of the noise contribution of each path depending on the frequency and vehicle speed range and moreover, the assessment of the path noise impact for harmonic orders which arise due to the physical components of the electric vehicle. Furthermore, the applicability of these methods to electric vehicles is assessed as these techniques have been extensively used for vehicles powered with internal combustion engines.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Applied Acoustics - Volume 118, March 2017, Pages 83-101
نویسندگان
, , , , , , , ,