Development and validation of a radial turbine efficiency and mass flow model at design and off-design conditions

عملکرد توربینی در شرایط شدید خاموش طراحی شده برای اهداف به خوبی محاسبه رفتار موتورهای احتراق داخلی سوپاپهای توربوشارژ در شرایط رانندگی شهری در چرخه های تایید فعلی و آینده. در این موارد توربین با سرعت بسیار کم و خروجی های قدرت و در سطح بسیار بالاتری نسبت به سرعت جت در طول دوره های گذار به دلیل چرخش موتور توربوشارژر و سطح بالای پیلسوخت جریان اگزوز موتور عمل می کند. این مقاله یک روش مبتنی بر فیزیکی است که توانایی استخراج تورب های رادیال در جریان جرم جرم و راندمان آدیاباتیک را در نسبت سرعت چرخش، سرعت چرخش توربین و موقعیت استاتور دارد. این مدل با استفاده از محدوده بسیار محدودی از داده های تجربی از نقشه های توربین به تناسب ضرایب لازم است. با استفاده از یک ایستگاه گاز مخصوص تجربی توربوشارژر، داده های تجربی برای خروجی های قدرت بسیار کم توربین به خاطر اعتبار سنجی مدل بدست آمده است. حتی اگر داده های مورد استفاده برای اتصالات تنها منطقه عملیاتی توربین را پوشش می دهد، مدل فوق العاده سازی بسیار مناسب با آزمایشات در نقاط نسبتا بالایی نسبت به تیغه ها می باشد. تولید همچنین نتایج خوبی در هنگام استخراج در سرعت چرخش و موقعیت استاتور است.