Development of a New and an Explicit Analytical Equation that Estimates the Vertical Dynamic Impact Loads of a Moving Train

تنها می توان بارهای ضربه پویا عمودی تحت حرکت را تخمین زده، از آنجا که پارامترهای مؤثر متعددی وجود دارد که برخی از آنها در یک معادله نامعلوم هستند و از آنجا که مقادیر پارامترهای مورد نظر قطعی نیست، اما برآورد می شود. بسیاری از معادلات تجربی و نیمه تجربی در ادبیات بارهای تاثیر پویایی را برای سرعت و قطعیت اندازه گیری اجزای قطار و مسیر مرتبط می کنند. این جنبه ها اغلب مربوط به ردیابی و آموزش هندسه و ردیابی سختی می باشند. با این حال، توسعه این معادلات به اندازه گیری بار و انحراف از آهنگ های خاص در سرویس و یا به خصوص تنظیم آهنگ های تست وابسته است. ثابت ها که اغلب در این معادلات ظاهر می شوند، به شرایطی هستند که آنها را تولید می کند. بنابراین، یک فاقد فهم صریح این معادلات است، مگر اینکه زمان دقیق مطالعه دقیق و مجموعه ای خاص از داده هایی که این معادلات را تولید می کنند، زمان بگذارد. محدودیت سرعت قطار هم کاربرد این معادلات را محدود می کند. این مقاله بر توسعه یک معادله صریح ریاضی تمرکز دارد و هدف آن ارائه برآوردهای تحلیلی صریح برای بارهای تاثیر پویایی است که در هر قطار راه آهن توسط محور قطار در حال حرکت توسعه می یابد. این مقاله مفهوم فاکتور کاهش تاثیر را معرفی می کند و معادله جدیدی را ارائه می دهد که بر اساس اصل حفاظت از اصول انرژی و سینماتیک همراه با ضریب کاهش تاثیر برای تخمین بارهای ضربه ای تولید شده توسط قطار در حال حرکت است. معادله معرفی شده به صورت تحلیلی، فاکتور بارگذاری اثر پویا را به سرعت قطار، سختی مسیر و توسعه بی نظمی عمودی در طول تراز افقی مسیر پیوند می دهد.