Facility location and capacity acquisition under carbon tax and emissions limits: To centralize or to decentralize?

ما بررسی تاثیر مقررات زیست محیطی در قالب یک مالیات بر کربن و قوانین فرماندهی و کنترل در مورد ظرفیت کارخانه و تصمیم گیری محل شرکت. در این زمینه، فرماندهی و کنترل شامل محدودیت در کل انتشار گازهای گلخانه ای و جریمه های مربوط به هر آلاینده است که این حد محدوده را افزایش می دهد، در حالی که مالیات بر کربن شامل هزینۀ متغیر برای انتشار است. ما همچنین دو گزینه سیاست جدید را پیشنهاد می کنیم که باید توسط سیاست گذاران برای حمل و نقل در نظر گرفته شود: (1) مجازات حمل و نقل به ازای هر واحد در هر کیلومتر؛ و (2) سیاست انتشار گازهای حمل و نقل جمعی با محدودیت در کل انتشارات حمل و نقل، شبکه های کارآمد شبکه. ما یک الگوریتم دقیق برای حل مشکل عددی غیر خطی ناشی از درهم آمیخته ای ایجاد می کنیم. ما همچنین نسخه های ساده ای از مشکل را برای به دست آوردن بینش های تحلیلی در مورد عوامل رانندگی راه حل ها برای سناریوهای دقیق تر و پیچیده تر در نظر می گیریم. ما یک مجموعه داده واقع بینانه از صنعت خودرو را که از منابع عمومی به دست آمده است، برای نشان دادن نتایج کلیدی این مدل توسعه می دهیم. با تجزیه و تحلیل داده های این نماینده، محدودیت های محیطی و مجازات هایی را که شرکت را به رعایت رعایت می کند شناسایی می کنیم. ما دریافتیم که مقررات سختگیرانه بدون مجازات بالا اطمینان از رعایت آن را ندارند، زیرا مزایای افزایش مقادیر مرتبط با یک گیاه متمرکز اغلب مجازات های مقرراتی را تحت تاثیر قرار می دهد. در سطح استراتژیک، مالیات بر تولید تولید، شرکتها را تشویق نمیکند تا میزان تولید تولید را کاهش دهند. با این حال، جریمه با مبلغ بالا با محدودیت های متوسط، تولید ناخالص داخلی و کل تولید حمل و نقل را کاهش می دهد. ما دریافتیم که برای تولید ناخالص تولیدی منطقه، در حالی که یک طرح فرماندهی و کنترل با یک تخفیف در مقادیر بالا برای جلوگیری از انتشار گازهای گلخانه ای موثر است، در هر واحد مالیات بر کربن اثر ندارد. جالب توجه است که مخالف برای کل انتشارات حمل و نقل صحت دارد، جایی که ما متوجه می شویم که مالیات بر مبنای حمل و نقل به ازای هر واحد در هر مایل موثر تر از یک طرح فرماندهی و کنترل است. در نهایت، ما همچنین می بینیم که شرکت هایی که آلودگی تولید کم، تقاضای کم یا هزینه های حمل و نقل بالا دارند باید تمرکززدایی را در راستای مقررات زیست محیطی در نظر بگیرند.