کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5101910 1479650 2017 42 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Terrorism and the value of proximity to public transportation: Evidence from the 2005 London bombings
ترجمه فارسی عنوان
تروریسم و ​​ارزش نزدیکی به حمل و نقل عمومی: شواهد از بمب گذاری های لندن 2005
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
تروریسم تبدیل به یک نگرانی اولیه برای شهروندان در سراسر جهان شده است. این مقاله از حملات سال 2005 به لوله لندن برای ارائه شواهد علیه تاثیر منفی تروریسم در ارزش نزدیکی به حمل و نقل عمومی استفاده می کند. این حملات ایستگاه های حمل و نقل عمومی را به عنوان مکان های با خطر بالا به نقطه نظر متمرکز کردند. به عنوان یک نتیجه، جوامع اطراف تبدیل به مکان های جذاب تر و جذاب تر برای زندگی و انجام تجارت شدند. من متوجه می شوم که قیمت خانه ها نزدیک به هاب های اصلی حمل و نقل لندن به مدت یک سال 6٪ کاهش یافته است. این شوک به منچستر نیز گسترش یافت: قیمت خانه برای مراکز حمل و نقل عمده نزدیک به 9 تا 14 درصد به مدت سه تا چهار سال کاهش یافت. من همچنین نشان می دهد که شرکت های جدید کمتر احتمال دارد پس از حملات، به ویژه کسانی که به ترافیک پایینی وابسته هستند، نزدیک ایستگاه های اصلی قرار گیرند. از جمله شرکت های معتبر، کسانی که خدمت به مشتریان را به عهده دارند، بیشتر از این حملات آسیب می بینند.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی اقتصاد، اقتصادسنجی و امور مالی اقتصاد و اقتصادسنجی
پیش نمایش مقاله
تروریسم و ​​ارزش نزدیکی به حمل و نقل عمومی: شواهد از بمب گذاری های لندن 2005
چکیده انگلیسی
Terrorism has become a primary concern for city dwellers around the world. This paper uses the 2005 attacks on the London Tube to provide causal evidence of the negative impact of terrorism on the value of proximity to public transportation. These attacks brought major transit stations into the spotlight as high-risk locations. As a result, surrounding communities became less attractive places in which to live and conduct business. I find that house prices closer to the major transit hubs of London fell by 6% for one year. This shock spread to Manchester as well: house prices closer to major transit hubs dropped by 9-14% for three to four years. I also show that new firms are less likely to locate near major stations after the attacks, particularly those relying on foot traffic. Among incumbent firms, those serving customers in person are most hurt by the attacks.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Urban Economics - Volume 102, November 2017, Pages 52-75
نویسندگان
,