کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5108012 1482329 2017 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Metro-induced gentrification: A 17-year experience in Taipei
ترجمه فارسی عنوان
متمرکز شدن با مترو: تجربه 17 ساله در تایپه
کلمات کلیدی
مترو، گوگردی، تجزیه و تحلیل داده های پنل،
ترجمه چکیده
در این تحقیق ارتباط بین سیستم های مترو و گوتریتولوژی بررسی شده است. سه فرضیه به شرح زیر پیشنهاد می شود: دسترسی به ایستگاه های مترو باعث القاء انطباق، انطباق مترو با القائات مترو در هر دو ناحیه درونی و بیرونی شهر و انطباق مترو با الگوریتم های مختلف در داخل و خارج شهر می باشد. در این تحقیق، این فرضیه ها با استفاده از مهاجرت جمعیت، فارغ التحصیلان کالج، افزایش سطح مساحت و قیمت خانه به عنوان نتایج انطباق پذیری مورد آزمایش قرار گرفت. داده های تابلو و تجزیه و تحلیل رگرسیون خطی سنتی در سال های 1996 تا 2013 در شهر تایپه تایوان انجام شد. شواهد تجربی عموما از این فرضیه ها پشتیبانی می کنند. به طور خاص، ادبیات ناشی از مترو ناشی از ساکنان تحصیل کرده و توسعه املاک و مستغلات در مناطق شهر بیرونی به طور قابل توجهی قوی تر بود، در حالیکه انطباق مترو ناشی از قیمت خانه به طور قابل توجهی قوی تر در مناطق شهری شهر بود. نتایج کنونی گسترش درک در مورد نحوه سرمایه گذاری زیربنایی مربوط به تصفیه در یک شهر در حال ظهور و به این معنی است که دولت محلی باید در هنگام ارتقاء سیستم های حمل و نقل عمومی به مقاصد کافی برای مقابله با سانتریفیوژ ناشی از مترو می شود.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی مدیریت، کسب و کار و حسابداری گردشگری، اوقات فراغت و مدیریت هتلداری
پیش نمایش مقاله
متمرکز شدن با مترو: تجربه 17 ساله در تایپه
چکیده انگلیسی
The present study explores the relationship between metro systems and gentrification. Three hypotheses are proposed as follows: access to metro stations induces gentrification, metro-induced gentrification occurs in both inner and outer city areas, and metro-induced gentrification differs between the inner and outer city areas. The present study tested these hypotheses by using population migration, college graduates, increased floor area, and house price as gentrification outcomes. Panel data and traditional linear regression analyses were conducted between 1996 and 2013 in Taipei City, Taiwan. Empirical evidence generally supports the hypotheses. Particularly, metro-induced gentrification revealed by highly educated residents and real-estate development was significantly stronger in the outer city areas, whereas metro-induced gentrification revealed by house prices was significantly stronger in the inner city areas. The current results broaden the understanding on the manner in which infrastructure investments were related to gentrification in an emerging city and imply that the local government should adopt sufficient means to deal with metro-induced gentrification when upgrading public transport systems.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Cities - Volume 67, July 2017, Pages 53-62
نویسندگان
, ,