کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5108090 1482331 2017 7 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Participatory governance and trans-sectoral mobilities: The new dynamics of adaptive preferences in the case of transport planning in Seoul, South Korea
ترجمه فارسی عنوان
حکومت های مشارکتی و موانع میان بخش: دینامیک جدید ترجیحات تطبیقی ​​در مورد برنامه ریزی حمل و نقل در سئول، کره جنوبی
کلمات کلیدی
حکومت مشارکتی، تنظیمات سازگار، روابط قدرت، مذاکره، برنامه ریزی حمل و نقل، جامعه مدنی،
ترجمه چکیده
این مطالعه به بررسی اینکه چگونه ترجیحات تطبیقی ​​در حکومت مشارکتی بوجود می آید که از طریق تحرک فرایندهای کلیدی بازیگران اصلی در قالب طرح برنامه ریزی حمل و نقل در سئول مشخص می شود. شهردار شهر، که قبلا یک شخصیت مدنی با نفوذ و همکاران سابق خود بود، از بخش جامعه مدنی به دولت منتقل شد. بر اساس مشاهدات شرکت کنندگان در یک چنین مذاکره و در جلسات عمومی، مصاحبه عمیق با اعضای کلیدی و تجزیه و تحلیل بایگانی، این تحقیق استدلال می کند که در ابتدا، حرکت های فراملی و افزایش فرصت ها برای مشارکت فعال مخالفان راه آهن روشن برای دیدن مشکل از دسترسی محدود به اطلاعات و عدم انتقال دانش. مخالفان با محدودیت های شفافیت مواجه شدند. یک شرط که دولت سئول ادعا کرد ناگزیر به دلیل نیاز به اطلاعات محرمانه و عدم تخصص در مخالفان طرح است. دوم، در عین حال، مخالفان، ترجیح انطباق برای کنار گذاشتن مخالفت با طرح را بر اساس یک ساختار فرصت های سیاسی طولانی مدت و حمایت سیاسی نسبت به شهردار در زمینه سیاست ملی ایجاد کردند. با بررسی اینکه چگونه این ترجیحات تطبیقی ​​را با وجود فرصت های گسترش یافته برای مشارکت توسعه می دهند، این تحقیق به بحث در مورد پویایی حکومت مشارکتی کمک می کند.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی مدیریت، کسب و کار و حسابداری گردشگری، اوقات فراغت و مدیریت هتلداری
پیش نمایش مقاله
حکومت های مشارکتی و موانع میان بخش: دینامیک جدید ترجیحات تطبیقی ​​در مورد برنامه ریزی حمل و نقل در سئول، کره جنوبی
چکیده انگلیسی
This study looks at how adaptive preferences develop in participatory governance characterised by the trans-sectoral mobility of key actors in the context of a transport planning project in Seoul. The mayor of the city, who used to be an influential civil society figure, and his former colleagues, moved from the civil society sector to government. Based on participant observation in one such negotiation and at public hearings, in-depth interviews with key members, and archival analysis, this research argues that first, trans-sectoral mobilities and increased opportunities for participation enabled opponents of the light rail to see the problem of limited access to information and lack of knowledge transfer. The opponents faced constraints of transparency; a condition that the Seoul government argued was inevitable due to the need for confidential information and lack of expertise on the part of opponents of the plan. Second, at the same time, opponents developed an adaptive preference for dropping opposition to the plan based on a long-term political opportunity structure, as well as political support towards the mayor, in the context of the domain of national politics. By examining how they develop such adaptive preferences despite expanded opportunities for participation, this research contributes to the debate on the dynamics of participatory governance.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Cities - Volume 65, May 2017, Pages 87-93
نویسندگان
, ,