Integrating train scheduling and delay management in real-time railway traffic control

هدف از این مقاله، ادغام این دو جریان تحقیق با توسعه مدل های مسافر محور میکروسکوپی، الگوریتم های راه حل و مرزهای پایین است. چند روش سریع اکتشافی براساس تخریب های جایگزین مدل پیشنهاد شده است. محدودیت پایین پیشنهاد شده است که شامل حل و فصل مجموعه ای از مشکلات جریان مین-هزینه با محدودیت های فعال است. آزمایش های محاسباتی، بر اساس چندین آزمون از شبکه راه آهن هلند واقع در دنیای واقعی، نشان می دهد که راه حل های با کیفیت خوب و مرزهای پایین را می توان در یک زمان محاسبه محدود یافت.