A strategic model of port-hinterland freight distribution networks

این مقاله یک مدل استراتژیک برای شبکه های توزیع بار حمل و نقل بندر را ارائه می دهد. این رویکرد ترکیبی از یک مدل بهینه سازی چند هدفه برای تخمینی مکان ها و شبکه های مراکز توزیع و یک مدل تخصیص است که پایه های توزیع سرویس توزیع را به رسمیت می شناسد. کاربرد ما مثال مربوط به قاره اروپا است و قابل انتقال به سایر مناطق است. کالیبراسیون مدل قادر است به راحتی ساختارهای توزیع پورت اروپایی در اروپا را توضیح دهد. ما محاسبات ریاضیاتی را انجام می دهیم که ساختارهای توزیع پورت-تدریجی را در نظر می گیرند. این اقدامات عبارتند از: هزینه حمل و نقل بندر - دره مرزی، زمان حمل و نقل بندر - دورافتاده و زمان حمل و نقل در مرکز توزیع داخلی. این اقدامات می توانند ورودی هایی برای مطالعات مربوط به قابلیت اتصال به پورت فراهم کنند.