کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5111469 1483557 2017 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Limits to air travel growth: The case of infrequent flyers
ترجمه فارسی عنوان
محدودیت های رشد هواپیما: مورد پرچم های نادرست
کلمات کلیدی
مسافرت هوایی، فرکانس، غیرفیلترها، تقاضا انگلستان،
ترجمه چکیده
بیشتر پیش بینی های سفر هوایی پیش بینی افزایش بلند مدت در تقاضا، با توجه محدود محدودیت های رشد است. با این حال برای هر جمعیت داده شده، افرادی که اخیرا پرواز نکرده اند (هواپیماهای مکرر) و همچنین هواپیماهای بدون سرنشین، وجود دارد و کمی در مورد این ها شناخته شده است و آیا احتمال دارد که در آینده پرواز کنند. هدف این مقاله، بررسی ویژگی های این گروه ها و دلایل عادت های سفر آنها، با استفاده از انگلستان به عنوان یک مطالعه موردی است. یافته ها نشان می دهد که هواپیماهای ناسازگار یک گروه مصرف کننده ناهمگونی را تشکیل می دهند که غیر پرواز آن به دلیل محدودیت های بودجه و شرایط شخصی نسبت به عوامل خاص هواپیما تحت تأثیر قرار می گیرد. مقایسه با هواپیما های ناسازگار بلژیک، آلمانی و هلندی، برخی شباهت ها را نشان می دهد، گرچه تفاوت هایی در اهمیت نسبی دلایل عدم پرواز وجود دارد. یافته های مربوط به صنعت حمل و نقل هوایی و تنظیم کننده ها و زمینه های مربوط به مصرف کنندگان و تغییرات آب و هوایی است.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی مدیریت، کسب و کار و حسابداری استراتژی و مدیریت استراتژیک
چکیده انگلیسی
Most air travel forecasts predict a long-term rise in demand, with limited consideration of any limits to growth. However for any given population there will be those who have not flown recently ('infrequent flyers'), as well as non-flyers, and little is known about these and whether they are likely to fly in the future. The aim of this paper is to analyse the characteristics of these groups and the reasons for their travel habits, using the UK as a case study. The findings show that infrequent flyers make up a heterogeneous consumer group whose non-flying is influenced more by budget constraints and personal circumstances than specific aviation factors. Comparisons with Belgian, German and Dutch infrequent flyers indicate some similarities, although there are differences in the relative importance of the reasons for not flying. The findings have implications for the aviation industry and regulators, and policy areas related to consumers and climate change.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Air Transport Management - Volume 62, July 2017, Pages 109-120
نویسندگان
, ,