Scheduling models for optimal aircraft traffic control at busy airports: Tardiness, priorities, equity and violations considerations

این کار به منظور بهینه سازی زمان واقعی عملیات فرود و فرود در یک منطقه کنترل ترمینال شلوغ در صورت بروز احتقان ترافیک می پردازد. مناطق ترمینال در حال تبدیل شدن به تنگنا در کل سیستم کنترل ترافیک هوایی هستند، به ویژه در فرودگاه های اصلی اروپا، جایی که امکان ساخت محدودیت های جدید وجود دارد. مشکل زمان واقعی مدیریت عملیات هواپیما به طور موثر چالش برانگیز است، زیرا لازم است که مقررات ایمنی را در مدل بهینه سازی در نظر بگیریم و شاخص های کارایی زیادی را که برای محاسبه راه حل های با کیفیت خوب محسوب می شوند، مورد توجه قرار دهیم. با این حال، در عمل هیچ تابع هدف به خوبی شناخته شده و کنترل ترافیک اغلب از قوانین برنامه ریزی ساده استفاده می شود. در این مقاله، فرمولاسیون های برنامه ریزی خطی مختصات عدد صحیح ترکیبی پیشنهاد شده است تا بررسی اختلاف بین شاخص های عملکرد مختلف از علاقه عملی، در حالی که با توجه به محدودیت های ایمنی با دقت مدل سازی بالا. آزمایشات انجام شده برای دو فرودگاه اصلی ایتالیا، میلانو مپنسا و رم فویویچینو، با شبیه سازی مجموعه های مختلف تصادفی فرود و اختلالات پروازی هواپیما انجام می شود. نمونه های عملی عملی به وسیله یک حل کننده تجاری به (نزدیک) بهینه سازی حل می شود. راه حل های بهینه شده نیز با یک قاعده برنامه ریزی معمول مورد استفاده قرار می گیرد. تجزیه و تحلیل جامع محاسباتی امکان انتخاب راه حل هایی را که می توانند سازنده خوبی در میان شاخص های مختلف پیدا کنند، و در نتیجه، تحقیق از فرمول ترین نمایه سازی را امکان پذیر می سازد.