کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
5111768 | 1483662 | 2017 | 18 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Scheduling models for optimal aircraft traffic control at busy airports: Tardiness, priorities, equity and violations considerations
ترجمه فارسی عنوان
مدل های برنامه ریزی برای کنترل ترافیک هواپیما بهینه در فرودگاه های شلوغ: ممانعت، اولویت، عدالت و نقض ملاحظات
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
هواپیمایی، بهینه سازی ترافیک هوایی، عملیات فرود و عملیاتی عملیاتی، مدل زمانبندی میکروسکوپی، برنامه ریزی خطی زنجیره ای مختلط، جدول زمانبندی کار،
ترجمه چکیده
این کار به منظور بهینه سازی زمان واقعی عملیات فرود و فرود در یک منطقه کنترل ترمینال شلوغ در صورت بروز احتقان ترافیک می پردازد. مناطق ترمینال در حال تبدیل شدن به تنگنا در کل سیستم کنترل ترافیک هوایی هستند، به ویژه در فرودگاه های اصلی اروپا، جایی که امکان ساخت محدودیت های جدید وجود دارد. مشکل زمان واقعی مدیریت عملیات هواپیما به طور موثر چالش برانگیز است، زیرا لازم است که مقررات ایمنی را در مدل بهینه سازی در نظر بگیریم و شاخص های کارایی زیادی را که برای محاسبه راه حل های با کیفیت خوب محسوب می شوند، مورد توجه قرار دهیم. با این حال، در عمل هیچ تابع هدف به خوبی شناخته شده و کنترل ترافیک اغلب از قوانین برنامه ریزی ساده استفاده می شود. در این مقاله، فرمولاسیون های برنامه ریزی خطی مختصات عدد صحیح ترکیبی پیشنهاد شده است تا بررسی اختلاف بین شاخص های عملکرد مختلف از علاقه عملی، در حالی که با توجه به محدودیت های ایمنی با دقت مدل سازی بالا. آزمایشات انجام شده برای دو فرودگاه اصلی ایتالیا، میلانو مپنسا و رم فویویچینو، با شبیه سازی مجموعه های مختلف تصادفی فرود و اختلالات پروازی هواپیما انجام می شود. نمونه های عملی عملی به وسیله یک حل کننده تجاری به (نزدیک) بهینه سازی حل می شود. راه حل های بهینه شده نیز با یک قاعده برنامه ریزی معمول مورد استفاده قرار می گیرد. تجزیه و تحلیل جامع محاسباتی امکان انتخاب راه حل هایی را که می توانند سازنده خوبی در میان شاخص های مختلف پیدا کنند، و در نتیجه، تحقیق از فرمول ترین نمایه سازی را امکان پذیر می سازد.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی
مدیریت، کسب و کار و حسابداری
استراتژی و مدیریت استراتژیک
چکیده انگلیسی
This work addresses the real-time optimization of take-off and landing operations at a busy terminal control area in case of traffic congestion. Terminal areas are becoming the bottleneck of the entire air traffic control system, in particular in the major European airports, where there is a limited possibility to build new infrastructure. The real-time problem of effectively managing aircraft operations is particularly challenging, since it is necessary to incorporate the safety regulations into the optimization model and to consider numerous performance indicators that are important to compute good quality solutions. However, in practice there is no well-recognized objective function and traffic controllers often use simple scheduling rules. In this paper, mixed integer linear programming formulations are proposed to investigate the trade-off between various performance indicators of practical interest, while taking into account the safety constraints with a high modeling precision. Experiments are performed for the two major Italian airports, Milano Malpensa and Roma Fiumicino, by simulating various sets of random landing and take-off aircraft disturbances. Practical-size instances are solved to (near)optimality via a commercial solver. The optimized solutions are also compared with a commonly used scheduling rule. A comprehensive computational analysis makes possible the selection of those solutions that are able to find a good compromise among the various indicators and, consequently, the investigation of the most representative formulation.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Omega - Volume 67, March 2017, Pages 81-98
Journal: Omega - Volume 67, March 2017, Pages 81-98
نویسندگان
Marcella Samà , Andrea D'Ariano, Paolo D'Ariano, Dario Pacciarelli,